Идея создания летательного аппарата, который мог бы, помимо всего прочего, осуществлять не только перемещение по воздуху, но умел плавать под водой - не нова. Но при этом пока даже вопрос названия данной машины может вызывать споры. Что это – подводный самолет или летающая подводная лодка? Насколько вообще возможно создание подобной конструкции, задумались сегодня в Агентстве перспективных исследований Минобороны США (DARPA).

Процесс окраски самолетов является не менее важным и ответственным, чем любой другой этап в изготовлении летательного аппарата или проведении регламентных работ. Ведь от правильной окраски зависит не только эстетический вид воздушного судна, но и его летные характеристики, а также долговечность конструкции.

Здравствуйте! Сразу хочу сказать, что поверить в это сложно, почти невозможно во всём виноват стереотип, но попытаюсь изложить это понятно и аргументировать конкретными испытаниями. Моя статья предназначается для людей, связанных, с авиацией или тем кому интересна авиация. В 2000 году, возникла идея, траектория движения механической лопасти по окружности с разворотом на своей оси. Как изображено на Рис.1.

Разработка прямоточного гиперзвукового воздушно-реактивного двигателя станет следующим шагом на пути человечества к переходу на скорости совсем другого уровня. Данным вопросом параллельно занимаются сразу в нескольких странах мира. В России корпорация «Тактическое ракетное вооружение» еще в августе прошлого года официально объявила, что начала проект по созданию двигателя, способного выходить на скорости в 12 раз превышающие скорость звука. Но это только проект, да и скорость в 12М пока очень запредельная.

Жизнь не стоит на месте. Со временем все вокруг нас меняется: люди, здания, природа и технологии. Сегодня уже не актуальны те методы производства техники и оборудования, которые были когда-то. Сейчас новые стандарты. Если говорить об авиации, то эта отрасль за последнее время получила небывалое развитие. Оно стало возможным благодаря внедрению передовых технологий и новейшего оборудования. А без этого нет будущего. Разработчики стараются сделать «умные» приборы более компактными и незаметными.

После террористических актов, в том числе и в аэропорте Домодедово, правительство озаботилось обеспечением безопасности на ЖД вокзалах и в аэропортах. Как всегда органы, отвечающие за безопасность, а именно милиция заявила о необходимости выделения баснословных сумм – десятки миллиардов долларов. В частности об этом заявил начальник ГУВД Москвы Владимир Колокольцев.

Мировая тенденция в авиастроение такова, что всё большее внимание уделяется разработкам современных беспилотных самолетов. Во многих сферах промышленности уже научились обходиться без непосредственного участия человека при выполнении определенных процессов. Уже давно на большинстве автомобильных предприятий, на конвейерах трудятся роботы вместо людей. И следует отметить, заменяют их вполне успешно.

Американские дизайнеры из Массачусетского технологического института по заказу NASA разработали две принципиально новые модели авиалайнеров. По проекту в ближайшую четверть века эти самолеты начнут бороздить воздушное пространство.

Авиакомпании, которые реально заботятся о комфорте своих пассажиров, стремятся сделать все, чтобы им не только было комфортно, но и не скучно во время перелета. Особенно этим вопросом озадачиваются те перевозчики, которые выполняют дальнемагистральные рейсы. В авиации даже появился специальный термин, описывающий подобное оборудование – In-Flight Entertainment (IFE) или бортовая система развлечения. Подобные системы довольно дорогостоящи, и вся финансовая нагрузка по их приобретению и обслуживанию ложится на плечи авиакомпаний. Хотя в последнее время все чаще и чаще возникает вопрос, а нужны

Восемьдесят лет назад русский изобретатель Г. Е. Котельников построил компактное складывающееся устройство, с помощью которого можно благополучно приземлиться с большой высоты. Назвали его - парашют. А что нового изобрели инженеры за это время!