Новый терминал А, построенный на территории аэропорта «Кневичи» во Владивостоке начинают поэтапно вводить в эксплуатацию. Перевод рейсов начнется в июле и продлится в течение двух месяцев с постепенным увеличением нагрузки, чтобы к сентябрю (время проведения форума стран азиатско-тихоокеанского региона под который и создавался новый аэропорт) выйти на максимальную производительность. Сейчас же в терминале проводят тестовые обслуживания единичных рейсов.

В авиакомпании «Воронежавиа» намечается очередная смена руководителя. Текущий Генеральный директор Денис Фурманов пришел на свою должность год назад, сменив при этом Александра Немкина.

Различное бортовое радиоэлектронное оборудование, используемое в производстве российских самолетов и вертолетов, в основном завозится из за рубежа. Современный летательный аппарат с каждым годом комплектуется все большим и большим количеством различных радиоэлектронных приборов, и можно уже однозначно сказать, что данное направление выделилось в отдельное, по значимости не уступающее двигателестроению.

Авиакомпания «Аэрофлот» стала стартовым заказчиком самолетов SSJ-100 еще в 2008 году. Подписав тогда контракт на поставку 30 самолетов, стартовый заказчик получил значительную скидку. В принципе, нормальная мировая практика. Но сегодня, когда положение финансовых дел у компании «Гражданские самолеты Сухого» оставляет желать лучшего и проект SSJ-100 так и не вышел на прибыль, производитель видит причину своих проблем именно в экономически невыгодном контракте с Аэрофлотом.

Индонезийская авиакомпания Sky Aviation, для презентации которой и прилетал SSJ-100, разбившийся 9 мая в Джакарте, не только не будет отказываться от контракта, а намеривается получить первые несколько бортов уже в этом году. Такое заявление было сделано директором по маркетингу Сутито Зайнуддином.

Уральский завод гражданской авиации является авиационно-ремонтным предприятием, выполняющим весь спектр технического обслуживания силовых установок для вертолетов типа «Ми» и «Ка». УЗГА располагается в Екатеринбурге, и считается не очень крупным предприятием даже в мерках авиационной отрасли. Однако, недавно этот завод оказался в центре внимания из-за так называемого шпионского скандала.

На сегодняшний момент в России не существует единых правил по определению арендной ставки за использование аэродромов. Каждый из аэропортов имеет свои уникальные условия и договоренности с правообладателем – федеральным государственным унитарным предприятием «Администрация гражданских аэропортов», которые, порой, существенно отличаются друг от друга. 

Российская лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко» заключила соглашение с канадской компанией Bombardier на поставку турбореактивных пассажирских самолетов CS300. Общее количество самолетов составило 32 борта по твердому контракту и еще 10 на условии опциона. Таким образом, это стало первой подобной сделкой, заключенной между российским лизингодателем и зарубежным производителем.

Федеральная антимонопольная служба официально дала согласие на покупку 50% акций российской компании «Хеливерт» итальянским разработчиком и производителем вертолетов AgustaWestland. Таким образом, в ближайшем будущем будут реализованы договоренности, подписанные в 2011 году между холдингом «Вертолеты России» и итальянской компанией о начале выпуска в России гражданского вертолета среднего класса AW139.

Авиакомпания «ЮТЭйр», по всей видимости, решила расширить сегмент осуществляемых авиаперевозок, и выйти на дальнемагистральные маршруты. Такой вывод можно сделать из сообщения, которое было недавно опубликовано на сайте авиакомпании. Согласно заявления перевозчика, «ЮТЭйр» приобретет в ближайшее время сразу восемь дальнемагистральных самолетов типа Boeing-767.