Рейтинговое агентство Fitch заявило, что понижает рейтинг российского Национального авиаперевозчика. Речь идет о долгосрочном рейтинге дефолта эмитента, который был понижен сразу на две ступени, как в национальной, так и иностранной валюте. Ранее рейтинг Аэрофлота был «ВВ+», но с прошлого четверга снизился до «ВВ-». Однако, прогноз был обозначен Fitch как стабильный.

Министерство обороны РФ приняло решение начать крупномасштабный проект по полной реконструкции всех базовых аэродромов страны, имеющих статус «военный». Основная идея, закладываемая в реконструкцию, заключается в том, что каждый базовый военных аэродром должен быть способен принять абсолютно любой тип авиационной техники, стоящей сегодня на вооружении в Российской Федерации. Основным объектом, который будет реконструироваться, является взлетно-посадочная полоса. Где необходимо, она будет удлинена, произведена замена самого полотна, будет полностью осуществлен переход на искусственные

Для морской авиации России основной проблемой является выбор нового типа самолетов для осуществления патрулирования территориальных вод страны и исключительной экономической зоны. Сегодня эту задачу осуществляют два типа самолетов, которые требуют эффективной замены.

Почти сразу после начала беспорядков, в Ливии было разрешено сесть самолетам российского МЧС для эвакуации россиян из объятой революцией страны. Уже 4-мя рейсами была эвакуирована часть российских граждан из столицы Ливии Триполи. 24 февраля самолет вывозил наших граждан из Сирта.

Сотрудничество между Малайзией и Россией в области поставки военной авиационной техники уже реализовывалось в виде громких контрактов. Большая половина малайских ВВС представлена самолетами российского производства. Еще в 1990-е годы Малайзия закупила 16 самолетов типа МиГ-29Н, а с 2007 по 2009 были поставлены многоцелевые истребители Су-30МКМ. Но останавливаться на достигнутом страны не собираются.

Национальный перевозчик Армении и, кстати, первый эксплуатант самолетов типа SSJ-100, отказалась приобретать второй самолет. Как известно, согласно подписанного ранее контракта, «АрмАвиа» намеревалась купить два борта на условиях твердого заказа и еще два – на условиях опциона. В апреле прошлого года ей был передан первый и единственный пока самолет. Передача второго была намечена на конец июля текущего года, но армянский перевозчик официально отказался получать самолет.

Компания «Авиаэкспорт» во времена СССР входила в структуру Министерства внешней торговли и занималась поставкой авиационной техники советского производства зарубеж. Это аналогичная структура «Оборонэкспорту», только занимавшаяся продажей не военной, а сугубо гражданской авиатехники. С распадом Союза и отрытыми рыночными отношениями необходимость в «Авиаэкспорте» отпала.

В пятницу, 5 марта произошла катастрофа лайнера Ан-148. Самолет упал на садовый участок в селе Гарбузово Алексеевского района, на границе Воронежской и Белгородской областей.

Разговоры о том, что Россия и Италия собрались совместно выйти на рынок авиационной техники и создать прямую конкуренцию американскому Boeing и европейскому Airbus, появились совсем недавно. Хотя, как оказалось, подобный проект обсуждается на различных уровнях уже более года, особых договоренностей достигнуто не было, вплоть до недавнего времени. Сегодня Министерство промышленности и торговли, которая курирует проект от имени государства, предоставила более подробную информацию по данному вопросу.

Авиакомпания «РусДжет» является оператором бизнес авиации, работающая на рынке деловых авиаперевозок России. Базовым аэропортом авиакомпании является Центр деловой авиации, расположенный во «Внуково-3». Именно сюда прибыл первый самолет типа Embraer EMB-135BJ Legacy 600, который станет основой парка авиакомпании и обеспечит необходимый уровень обслуживания подобных типов перевозок.