Вчера (5 октября) состоялось заседание Президиума Правительства РФ, на котором был затронут и вопрос изменения воздушного законодательства страны, с целью повышения уровня авиационной безопасности. Программу изменений, одним из ключевых пунктов которой, является введение нормы на минимальный состав флота в 10 однотипных самолетов, представлял Министр транспорта РФ Игорь Левитин.

Недавно в России побывала китайская пилотажная группа, аналогичная российским «Русским Витязям» и «Стрижам». Пилотов приняли в головном офисе компании «Рособоронэкспорт», где Генеральный директор Анатолий Исайкин лично пообещал, что данная пилотажная группа сможет в ближайшем будущем самостоятельно опробовать все возможности нового российского истребителя и сделать это у себя дома в Китае. Комментируя слова своего руководителя, Заместитель генерального директора Виктор Комардин приоткрыл детали переговоров, которые ведет сегодня Российская Федерация с КНР по вопросу поставки Су-35.

Несколько дней назад Министерство транспорта опубликовало проект Постановления Правительства РФ, которого ждали многие, кто занимается авиационными перевозками в России. Речь идет об условиях субсидирования государством закупки авиационной техники на условиях лизинга. Предварительное обсуждение проекта до этого не содержало никаких цифровых показателей. И вот они появились. Во-первых, в Постановлении четко определено, что понимается под субсидиями. Государство берет на себя обязательство компенсировать часть лизинговых платежей по закупке самолетов. Абсолютный размер субсидии выражен в

Авиадвигатели модификации Д-436-148 устанавливаются на самолеты типа Ан-148 и Ан-158, набирающие популярность в России и начинаемые поставляться за ее пределы. И самолет, и двигатель были разработаны на Украине. Двигатели собирают также на Украине, а вот сами самолеты – в России, на Воронежском авиазаводе ВАСО.

Концепция развития авиационной отрасли страны (имеется в виду комплексные подходы, как в гражданских авиаперевозках, так и самолетостроении), похоже, существенно изменится в ближайшее время. Если ранее власти говорили о том, что необходимо как можно быстрее обновить парк авиационной техники новыми образцами самолетов западного производства, то теперь все вспомнили о необходимости поддерживать национального производителя.

Генеральная прокуратура Российской Федерации в своем докладе о состоянии законности и правопорядка в стране за прошедший 2011 год существенно высказала недовольство работой системы гражданской авиации страны. Сам доклад на днях поступил в совет Федерации РФ, а Генпрокурор Чайка собирается выступить с ним 30 мая на заседании палаты.

Сенсационная новость пришла из Министерства обороны России. Военное ведомство сообщило, что отказывается от возобновления производства тяжелых транспортных самолетов типа Ан-124 «Руслан». Более точная формулировка звучит как «нецелесообразность восстановления выпуска новых самолетов». Министерство обороны решило лишь провести модернизацию уже существующего парка, доработав все самолеты до версии Ан-124-150М. Это будет сделано в течение следующих двух лет. Но на этом вся эпопея с Русланами может и закончиться.

Теперь, что посмотреть выставку молодых российских художников, вам не обязательно посещать галереи и музеи, вы можете сделать это прямо в зале вылета аэропорта «Шереметьево», ожидая свой рейс. На выставке с 23 июля представлены работы И. Птичкина, П. Рыбаковой, Е. Феодор, Е. Ковальчука и Н. Неповинных.

В аэропорту «Сочи» будет построена новая фабрика-кухня, которая обеспечит все обслуживаемые рейсы бортовым питанием различного уровня сложности. В ассортимент войдут многочисленные варианты – от простейших снеков и закусок до приготовления так называемого ресторанного ассортимента для VIP пассажиров. 

Обычно мы привыкли, что зарубежные инвесторы вкладывают деньги в российский авиапром, покупая различные производственные компании. Но холдинг «Инжиниринг» решил поступить наоборот, получив в собственность активы самолетостроительной компании из США Epic Aircraft.