В международной среде очень популярно использовать электронные билеты, и уже созданы все предпосылки для их внедрения на территории России. Конечно, для того, чтобы перейти на электронные билеты, авиакомпаниям потребуется техническое переоснащение. Многие наши пассажиры еще с недоверием относятся к такому видов билетов и предпочитают держать в руках бумажные. 

На первый взгляд кажется, что самолет - это нечто достаточно сложное и недоступное для обычного человека. На самом деле стать пилотом и летать на самолете, даже своем собственном, не такая уж и сложная и дорогостоящая задача.

С определенной периодичностью российские пассажиры, пытающиеся воспользоваться чартерными рейсами, становятся инструментом, с помощью которых авиакомпании и Росавиация пытаются решить между собой спорные вопросы.

Договор «Открытое небо» - это международное соглашение, которое подразумевает предоставление своего воздушного пространства для полетов инспектирующих летательных аппаратов других стран. Целью проведения подобных полетов, является мониторинг военных объектов и промышленности для недопущения нарушений мировых договоренностей по контролю над вооружением. 

Для большинства людей тема дирижабля является неопознанной и покрытой множеством слухов и разных домыслов. Ведь с конца 30-х годов прошлого века после страшных катастроф развитие дирижаблестроения остановилось. Поэтому немногое количество любознательных граждан имело возможность повстречаться с этим явлением.

Магистральный самолет XXI века, как официально расшифровывается аббревиатура МС-21, должен будет иметь и соответствующий двигатель будущего. Хотя самолет пока еще не создан, но количество контрактов, заключенных на МАКСе заставляют разработчиков более активно заниматься реализацией проекта. Одним из наиболее проблемных вопросов сейчас является выбор двигателей для самолета. Даже подписывая все контракты, руководство компании «Иркут» закладывало в них возможность выбора заказчиком одного из двух вариантов двигателя.

Одна из крупнейших служб экспресс-доставки почты и грузов, немецкая компания DHL регулярно осуществляет сотни рейсов в день по всему миру. Под флагом компании работают как собственные самолеты, так и различные зафрахтованные авиаперевозчики. Для компании одним из основных хабов в Европе является Москва. Сюда доставляется и забирается сотни тысяч тон грузов. Работая в России, транспортное подразделение DHL давно стало использовать и российские грузовые самолеты.

Участившиеся авиационные происшествия при заходах на посадку в российских аэропортах вызвали волну активности по выработке мер для изменения опасной тенденции. Не осталась в стороне даже Государственная Дума Российской Федерации.

Руководство подразделения «ОАК – Транспортные самолеты» пытается сегодня создать пул поставщиков покупных и комплектующих изделий (ПКИ), которые будут осуществлять поставки в рамках проекта Ил-476. ОАК получило заказ Министерства обороны на 39 самолетов новой модификации Ил-76МД-90А, который должен быть выполнен уже к концу 2014-го года. Однако это не стандартный коммерческий заказ, а государственная закупка с фиксированной ценой. Данная госцена ниже даже полной себестоимости самолета примерно на 18%, т.е., изготовляя самолет в рыночных условиях, ОАК будет терять на каждом из них порядка 600

Сфера применения беспилотных летательных аппаратов растет с каждым днем. И уже сегодня стали появляться довольно интересные проекты с сугубо гражданскими задачами для БПЛА. Одной из таких является экспресс-доставка товаров из интернет-магазинов. Вот уж воистину, это будет самый настоящий «экспресс», ведь по прогнозам разница во времени между размещением заказа и его физическом получением составит не более 30 минут.