Управляющая компания акционерного общества «Объединенная авиастроительная корпорация» обнародовала бухгалтерский отчет за прошедший 2012 год как того требует действующее законодательство. Отчет выполнен согласно требований российских стандартов бухучета. Со следующего года ОАК будет готовить отчеты уже по международным стандартам (МСФО) и это будет выполняться каждые полгода.

В Самаре формально существует авиакомпания «Эйр Самара». Ранее она называлась просто «Самара» и входила в альянс AirUnion, но была признана банкротом. После этого, еще в 2010 году появилась идея создать новую авиакомпанию, которая бы специализировалась на региональных перевозках между городами Приволжского федерального округа. Но за два года идея особо не продвинулась. Авиакомпания появилась, но у нее нет ни парка летательных аппаратов, ни сертификата эксплуатанта.

В некоторых средствах массовой информации недавно прошло сенсационное известие, что Пентагон решил существенно усилить группировку вертолетов Ми-17В5 в Афганистане, для чего закупил в России еще 42 многоцелевых вертолета. Но информация оказалась «уткой». Ее опроверг один из руководителей Рособоронэкспорта.

Российская авиакомпания S7 Airlines является стратегическим партнером японской авиакомпании Japan Airlines с начала текущего года. Подписав соглашения, обе компании уже в феврале применили код-шеринг на своих рейсах. S7 стала продавать билеты от своего имени на рейсы JAL из Токио в пять крупнейших японских городов, а Japan Airlines занялась продажей билетов на направления Токио – Владивосток и Токио – Хабаровск, оператором которого является российская S7 и использует для этого самолеты Airbus A-320.

Эпопея с ценой на авиационные билеты продолжается циклически. В один момент времени появляется информация, что стоимость перевозки будет снижаться благодаря тем или иным фактором, а через время появляются мнения, что, наоборот, необходимо ждать значительного роста. Недавно представители гражданской авиаиндустрии снова заговорили о возможном подорожании своих услуг. Основная тому причина – отмена нулевых пошлин на ввоз импортных воздушных судов.

27 июня в день проведения полуфинального матча ЕВРО-2012 власти Украины отказались принимать самолет с официальной правительственной делегацией Премьер-министра России. Украинский отказ вынужден был прокомментировать лично Вице-премьер-министр Украины Борис Колесников, который отвечает за организацию проведения чемпионата Европы. Причиной отказа не была политическая ситуация (в Украине проходили переговоры с Россией по поводу поставок газа и ряда спорных вопросов), как этого кому-нибудь хотелось. Это было исключительно «авиационное» решение.

Авиакомпания Red Wings, входящая в ЗАО «Национальная резервная корпорация», и лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко.» в канун Нового года подписали соглашение о намерениях провести своеобразный обмен. «Национальная резервная корпорация» владеет пакетом акций ИФК в размере 26%, при этом, у авиакомпании Red Wings, которая принадлежит корпорации, находятся в лизинге самолеты типа Ту-204-100В, переданные лизингодателем, в лице ИФК. Именно эти самолеты и будут отданы авиакомпании взамен на собственные акции, которые вернутся в ИФК. Реализация сделки предусматривается в течение двух месяцев с

Авиакомпания «Донавиа», входящая в группу компаний «Аэрофлот», продолжает программу расширения парка воздушных судов. В прошлые выходные авиакомпания получила в свое распоряжение очередной самолет типа Airbus A319. Он стал восьмым по счету, переданному в рамках программы обновления, реализуемой авиакомпанией. Все получаемые самолеты поставляются в «Донавиа» по схеме лизинга. Лизингодателем выступает компания International Lease Finance Corporation (ILFC) из США.

Вчера в московский аэропорт Домодедово была доставлена уникальная в своем роде конструкция. Это телетрап для обслуживания самолетов типа Airbus A380. Как известно, данный тип самолетов имеет несколько уровней расположения входных дверей, поэтому обычные телетрапы не могут использоваться.

Совет директоров группы «Аэрофлот», прошедший несколько дней назад, рассматривал один из ключевых вопросов развития авиакомпании, а именно расширение парка авиационной техники.