Владимир Путин недавно выступит в качестве эксперта по конструкции самолета Бе-200. Это произошло в ходе встречи с преподавательским составом и студентами Южного федерального университета. Дело в том, что данная организация занималась разработкой системы забора и сброса воды на амфибии Бе-200.

Проблемы кредиторских задолженностей являются характерными не только для российских авиакомпаний. Московский аэропорт «Домодедово» был вынужден подать в суд на итальянскую авиакомпанию Wind Jet, которая имеет непогашенную задолженность в размере 32 млн. рублей. Иск поступил 12 декабря в Московский арбитражный суд, который и должен начать не вполне привычное для него судебное разбирательство.

На днях Министерство финансов официально опубликовало документ, согласно которого компания «Гражданские самолеты Сухого» получает права на государственную гарантию при получении кредитов для реализации программы выпуска самолетов Sukhoi SuperJet-100 и его модификаций. Государственная гарантия дается на общий объем займа не более миллиарда долларов. Иными словами, государство взяло на себя обязательства гасить долги ГСС перед кредиторами, если компания не сможет этого сделать самостоятельно в указанный срок.

В Приморье сегодня активно продвигается проект по созданию крупной туристической зоны. Это позволит привлечь в регион огромное количество людей, тем самым, обеспечив занятость местного населения и вливание в бюджет. Одной из обязательных составляющих плана реализации является появление обособленной авиакомпании, направленной на решение задач исключительно в рамках данного проекта. Ранее компании даже было дано название – «Дальневосточная авиакомпания», но далее процесс не пошел.

Европейский концерн EADS, куда входит и компания Airbus, рассматривает возможность производственной кооперации с авиационным заводом «Сокол», находящимся в Нижнем Новгороде. По этому поводу уже состоялась встреча представителей концерна с губернатором области Валерием Шанцевым.

Группа компаний «Аэрофлот» рассказала о своих планах по запуску бюджетной авиакомпании. Во-первых, уже принято решение, что работать новый перевозчик будет с марта следующего года. Это будет полностью самостоятельная компания, которая получит собственный сертификат эксплуатанта, составит собственную карту маршрутов и не станет «оглядываться» на Аэрофлот по каждому вопросу.

Развитие того или иного федерального авиационного узла может идти по различным направлениям, которые, обычно, выбирают местные органы власти и представители гражданской авиации. Кто-то делает акцент на внутренних и местных авиаперевозках, кто-то мечтает стать центром низкобюджетных перелетов, и у каждого на это есть свое право. Недавно задумались о своем авиационном будущем и в Ярославле. Находясь неподалеку от Москвы, ярославцы не стали вмешиваться в спор за будущий лоукост «пирог», а решили пойти по альтернативному пути, сделав ставку не на пассажиров, а на перевозку грузов.

Национальная авиакомпания «Аэрофлот» и государственный Внешэкономбанк в лице своего дочернего предприятия – лизинговой компании «ВЭБ-лизинг» договорились о крупной сделке по поставке самолетов. Речь идет о финансировании приобретения «Аэрофлотом» шести самолетов типа Boeing-777-300ER.

Между двумя российскими лидерами пассажирских перевозок – авиакомпаниями «Аэрофлот» и «Трансаэро» - разразилась очередная PR перепалка в средствах массовой информации. На этот раз она касалась количества допусков и полученных отказов на выполнение различных международных рейсов. Начал очередной конфликт «Аэрофлот». 

Авиакомпания «Газпром авиа» решила провести значительное увеличение своего парка летательных аппаратов и расширить сферу деятельности, закрепившись на рынке регулярных пассажирских авиаперевозок. Подобное решение логично, при условии, что с начала 2012 года произойдет резкое снижение количества авиаперевозчиков, которые не смогут перейти барьер в пять однотипных самолетов. Да и обеспечение внутренних перевозок требует роста количества вертолетного парка.