Спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко назвала государственную корпорацию ОАК не вполне литературным термином «воровайка». Данный неологизм, по мнению госпожи Матвиенко, как нельзя лучше характеризует текущую ситуацию в корпорации, которая превратилась в потребителя огромных финансовых вливаний, при этом не дает никаких результатов.

Росавиация объявила о новых правилах, которые будут регламентировать деятельность по предоставлению допуска для российских авиакомпаний, подающих заявку на выполнение того или иного международного рейса. Теперь выбор перевозчика на конкретный маршрут будет осуществляться специальной межведомственной комиссией на основании бальной системы.

Ближнемагистральный пассажирский самолет Ан-148 рассчитан на перевозку от 68 до 83 пассажиров. Такой диапазон заложен разработчиком, чтобы дать возможность эксплуатанту самостоятельно выбирать, какое количество пассажиров для него наиболее приемлемо с точки зрения загрузки и обслуживания рейсов. Второй аспект – это наличие классов пассажирского салона. Для такого самолета, как Ан-148, основная разница заключается в расстоянии между креслами в эконом и бизнес классе. Чем оно больше, тем, естественно более комфортно, но можно взять меньше пассажиров.

Компания «Аэроэкспресс» еще в феврале текущего года объявила тендер на поставку 25 составов для обеспечения подвозки пассажиров к аэропортам московского авиационного узла. Победителем была выбрана компания Stadler из Швейцарии, договор с которой предусматривает изготовление и продажу 118 двухэтажных вагонов на условиях твердого контракта, и еще 54, которые являются опционом. Общая стоимость соглашения оценивается в 685 млн. евро.

Министерство Финансов РФ направило Президенту Путину ряд предложений, связанных с оптимизацией расходования государственного бюджета. Одним из этих предложений было перераспределение на российские авиакомпании большей части затрат за обучение летного персонала. Таким образом Минфин собирается не только экономить на затратах, но и повысить количество ежегодно подготавливаемых сотрудников авиационного профиля.

Москва ежегодно расширяется. Границы города все больше и больше приближаются к базовым аэропортам. С одной стороны это хорошо, т.к. улучшается транспортная развязка, упрощается появление смежной инфраструктуры. 

Новосибирский аэропорт «Толмачево» сегодня активно модернизируют и расширяют. Площадь пассажирского терминала для международных перевозок будет увеличена с 11000 до 24000 кв.м. После окончания работ аэропорт должен выйти на пропускную способность в районе 1300 человек в час. Но, кроме самих терминалов, в аэропорту решили усовершенствовать систему высадки-посадки пассажиров, установив дополнительно два новых телетрапа.

«Емельяново» является воздушными воротами Красноярска, да и всего огромного региона Красноярской области. На сегодня пассажиропоток тут составляет порядка 2 млн. человек в год. Однако уже через 15 лет он может вырасти в два раза. Чтобы подготовиться к данному событию, а также существенно повысить уровень обслуживание, местные власти решили модернизировать основной аэропорт региона.

Перевозка почтовых грузов компанией «Почта России» осуществляется теперь не только на самолетах, но и вертолетах. Первый «фирменный» вертолет Ми-2 недавно поступил в распоряжение подразделения Почты России, расположенной Хабаровском крае. Местом базирования вертолета стал аэропорт города Николаевск-на-Амуре. Оттуда он будет осуществлять развозку почты и грузов по близлежащим селам области, в частности на аэродромы в Ульчинском и Тугуро-Чумиканске.

Не так давно было официально объявлено имя владельца аэропорта «Домодедово» - российского бизнесмена Дмитрия Каменщика – как он снова попал в центр внимания новостных агентств.