Аэропорт «Чертовицкое» в Воронеже недавно был реконструирован в рамках Федеральной программы «Развития транспортной системы России до 2020 года».

Канадский производитель – компания Bombardier – собирается организовать сборку самолетов типа Q-400 в России. Об этом заявили представители компании «Ростех», которые выступят соучредителем в проекте от лица Российской Федерации.

Рынок России все больше привлекает зарубежных поставщиков авиационной техники. Для успешной работы на внутреннем рынке компании-производители переносят частично производство на территорию нашей страны. Наиболее активно таким способом пользуются компании, занимающиеся изготовлением вертолетов. В России уже открыто ряд предприятий, занимающихся сборкой вертолетов западного образца.

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) подписала соглашение, согласно которому она присоединяется к разработке авиадвигателей для китайского авиапрома. С китайской стороны участником сделки стала компания AVIC Commercial Aircraft Engine. Еще весной прошлого года AVIC объявила тендер на создание двигателя для пассажирского самолета С919. Проект носит название CJ-1000A, и он должен быть готов к 2014-му году. Уже осенью 2011-го китайцы показали макет данной силовой установки, но самостоятельно далеко продвинуться у них, по-видимому, пока так и не получилось.

В России существует довольно мощное казачье движение. Данную организацию очень сложно однозначно охарактеризовать; в ней имеются признаки и общественной деятельности, и силовой структуры, и образовательного центра. Будучи таким многогранным, казачество решило организовать и собственную авиацию. И это вполне серьезно. Центральное казачество заключило договор с ДОСААФ о предоставлении нескольких аэродромов, на которых и будет базироваться казачья авиация. Все предложенные объекты находятся в Московской области, а именно, в Ступинском и Чеховском районах. Ремонтная база может быть организована в

Самолет DHC-6 Twin Otter можно причислить к классике самолетостроения. Созданный еще в конце 60-х годов, самолет был достаточно популярен и распространен среди региональных авиакомпаний по всему миру. Он представляет собой турбовинтовой самолет, способный перевозить до 20 пассажиров и эксплуатироваться на неподготовленных аэродромах и даже садиться на воду.

Истребитель пятого поколения, известный как перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА) или просто Т-50 проходит активную программу испытаний. Сегодня в нем принимают участие уже три борта, которые так и называют Т-50-1, Т-50-2, Т-50-3. В ближайшее время к ним присоединиться еще один, четвертый летный образец, который практически готов на заводе в Комсомольске-на-Амуре.

Авиакомпания «Ямал» так и не смогла в мировую решить спорный вопрос с властями аэропорта «Салехард» по выплате компенсации за поврежденное воздушное судно. Инцидент произошел еще в апреле текущего года. Тогда, в один из самолетов типа Boeing, принадлежащих Ямалу, врезалась машина специального назначения, принадлежавшая службам аэропорта. Хотя вина водителя наземного транспортного средства была доказана полностью, аэропорт погашать затраты отказался.

Недавно российский, да и международный интернет привлек ролик, выложенный на YTube, на котором видно, как боевой штурмовик Су-24 пролетает на сверхнизкой высоте над идущими по трассе автомобилями. За месяц ролик набрал почти 70 000 просмотров, что автоматически вывело его в хиты. Но, вряд ли, российские летчики и Министерство обороны претендовали на звание героев Ю-туба, и им пришлось объясняться перед общественностью.

«Уфимское моторостроительное производственное объединение» в ходе отчета по исполнению целевой программы по разработке и созданию нового российского истребителя пятого поколения ПАК ФА показало свои уникальные разработки. Наибольшим достижением можно назвать появление лопаток компрессора высокого давления, которые будут использованы в силовой установке Т-50.