Российский национальный авиаперевозчик – «Аэрофлот» - наконец-таки запустил в эксплуатацию свой собственный полнопилотажный авиационный тренажер по самолету типа Sukhoi SuperJet-100. Это стал уже третий работающий авиасимулятор для нового российского самолета, предыдущие два находятся в компании «Гражданские самолеты Сухого» и центре переподготовки в Венеции.

Необычный прецедент произошел недавно с рейсом российской авиакомпании «Башкортостан», который выполнялся по маршруту из Барселоны в Москву. Во время предварительного запуска двигателей, который производился не самостоятельно самолетом, а при помощи аэродромного устройства воздушного запуска, у некоторых из пассажиров возникли сомнения в исправности воздушного судна. Начались высказываться недовольства, а затем прозвучало требование заменить воздушное судно и экипаж.

На Казанском авиационном производственном объединении (КАПО) был осуществлен первый полет новой модификации самолета семейства Ту-2014 / Ту-214. Это версия самолета специального назначения, получившая аббревиатуру Ту-214ВПУ. Впервые о ней заговорили еще в 2011 году. Федеральная служба безопасности РФ передала на КАПО техническое задание по изготовлению спецсамолета по своим требованиям. Позднее, на сайте государственных закупок был объявлен тендер на поставку самолета Ту-214 в одном экземпляре, который и выиграл казанский авиазавод. Контракт на изготовление самолета был подписан в декабре

Те, кто хотя бы раз летал через Шереметьево, обращали внимание на самолет, который установлен перед терминалами А и В. Это легендарный Ил-18, который в свое время был основной парка гражданской авиации Советского Союза. По сути, памятник – это один из реальных бортов, который стал на вечную стоянку в Шереметьево еще в 1979 году, и с тех пор является одной из визитных карточек воздушных ворот России.

Международный форум «Крылья Россия» по праву считается одним из самых крупных ежегодных авиационных конференций. Из года в год он собирает огромное количество отраслевых специалистов, представителей бизнеса и инвестиционных компаний, представителей министерств, служб и ведомств. Проводятся дискуссии, рассматриваются ближайшие и среднесрочные перспективы развития авиационного рынка России.

Знаменитое здание аэровокзала в Санкт-Петербурге, построенное еще в 1951 году, станет терминалом для обслуживания пассажиров, пользующихся услугами деловой авиации. Об этом сообщили в компании «Авиа Групп Норд», которая является сегодня собственником исторического здания.

Руководитель делегации «Рособоронэкспорт» на авиасалоне в Ля Бурже Сергей Корнев, который занимает пост начальника департамента экспорта спец имущества и услуг ВВС РФ, в ходе пресс-конференции затронул тему поставки в Китай самолетов типа Ил-76. 

Министерство обороны РФ подписало наконец, контракт на закупку палубных истребителей МиГ-29 с Российской самолетостроительной корпорацией «МиГ». Такое сообщение было официально сделано представителями производителя самолетов.

Авиационная техника российского производства постепенно усиливает свои позиции в Африке. Об этом можно судить по двум новостям, которые недавно пришли из ЮАР. Обе касаются сотрудничества двух стран в области вертолетостроения. Недавно в ЮАР был осуществлен официальный визит Президента РФ Владимира Путина. В ходе данного визита была достигнута договоренность о создании совместного предприятия по сборке российских легких вертолетов «Ансат» на территории ЮАР. Кроме того, в Йоханнесбурге был открыт Центр технического обслуживания вертолетов российского производства.

Летно-исследовательский институт им. М.М. Громова, известный как ЛИИ Громова передали в состав Объединенной Авиастроительной корпорации. Вчера (17 мая) состоялось заседание совета директоров ОАК, на котором обсуждался и данный вопрос. По официально полученной из ОАК информации, все 100% акций ЛИИ Громова будут внесены в уставной капитал ОАК. Стоимость акций была определена в районе 590 млн. рублей. Оценка активов производилась независимым экспертом, в качестве которого выступила компания «Российская оценка».