Воронеж, являясь крупным федеральным центром России, при этом еще считается одним из центров авиастроения страны. Наличие Воронежского авиационно-строительного объединения и крупной авиакомпании «Полет» тому лучшее подтверждение. Но в регионе до сих пор не все хорошо с региональными перевозками. Те рейсы, которые сегодня летают из Воронежа, малочисленны и, в основном, все направлены на две столицы – Москву и Санкт-Петербург. Что касается прямого сообщения между регионами, то таких рейсов практически нет.

Довольно неоднозначная ситуация сложилась в Саратове с двумя домами, которые были построены недавно в непосредственной близости к центральному аэропорту города. Две десятиэтажки, которые только были сданы в эксплуатацию в начале этого года, хотят снести, потому что они попадают в зону действия аэродромного радиолокатора. Но эти дома были только-только заселены. Причем, большинство квартир являются однокомнатными, а сам дом попадает под статус социального, так как в нем должны были жить молодые семьи. Теперь почти 200 таких семей могут просто оказаться на улице.

Итак, началось. В Подмосковном Жуковском стартовал очередной десятый международный авиационно-космический салон. Главное событие года в авиационной отрасли в этом году празднует небольшой юбилей.

25 декабря Аэрофлот столкнулся с достаточно серьезной поломкой одного из своих самолетов Sukhoi SuperJet-100. Рейс должен был выполняться по маршруту Минск – Москва, куда борт прилетел накануне. Выполнение рейса данным самолетом пришлось вообще отложить. Все пассажиры были отправлены в Москву другими самолетами.

Ми-28УБ является новой модификацией боевого армейского вертолета (штурмовик) Ми-28Н «Ночной охотник». Вертолет представляет собой учебно-тренировочную версию, которая, однако, может выполнять все функциональные задачи по боевому применению. Заказчиков по созданию модификации выступило Министерство обороны России. Ми-28УБ крайне необходим для подготовки летного состава, который приходит на службу в ВВС и не имеет практического опыта налета на машинах подобного класса. С другой стороны, в случае необходимости Ми-28УБ может стать на боевое дежурство без каких-либо ограничений.

Самолет L-410 можно, без сомнения, причислить к классике советской, а впоследствии и российской гражданской авиации. В новейшей истории чешский завод, выпускавший легендарные «Л-ки» был выкуплен российскими бизнесменами, переименован в компанию Aircraft Industries. Завод так и остался на территории Чехии, и, самое главное, продолжил выпускать очень востребованный в России самолет для местных и региональных перевозок.

Такое заявление сделал Главнокомандующий ВВС России генерал-полковник Зелин. Разговоры о появлении пилотажной группы, состоящей из легких самолетов, в России идут давно. Тема не раз обсуждалась, как на профессиональном уровне, так и среди любителей авиации. Но тогда разговоры были беспочвенны, так как не было основного – самолета, который бы сформировал группу. Сегодня, с закупкой 55 легких учебно-тренировочных самолетов Як-130 к идее создания группы вернулись снова.

Центральный аэропорт Махачкалы и соответственно Республики Дагестан – Уйташ – находится сегодня далеко не в лучшем состоянии, даже по меркам среднего регионального аэропорта России, не говоря уже о крупных федеральных воздушных портах. Взлетно-посадочная полоса достаточно короткая, давно не ремонтировалась и не переоснащалась. Из-за этого аэропорт не может принимать большое количество современных типов летательных аппаратов. Рулежные дорожки и вовсе разрушаются под действием времени. В рабочем состоянии находятся всего три места на перроне, а спецтехники для проведения предполетного и

Дозаправка самолетов в воздухе считается одним из наиболее сложных и опасных маневров, как для самолетов, получающих топливо, так и для самолетов-заправщиков. А если операция проводится в темное время суток, то ее вообще можно отнести к высокому летному искусству. Чтобы осуществлять подобные маневры, необходимы постоянные тренировки. Именно с этой целью и были недавно организованы специализированные воздушные учения, на которых летчики ВВС России и отрабатывали данную сложную воздушную операцию.

Объединенная авиастроительная корпорация, как и многие крупные компании, уделяет большое внимание подготовке кадрового резерва, который сможет в ближайшее время занять руководящие посты в структуре корпорации. Но авиастроительный бизнес имеет ряд своих характерных особенностей