19 декабря 2010 года в 40 километрах от Карского моря в Ямало-Ненецком округе произошла страшная трагедия.

Внутренние пассажирские перевозки в России обеспечиваются по нескольким направлениям: железнодорожный транспорт, авиация, рейсовые автобусы. Если в удаленных и труднодоступных регионах у авиаперевозчиков практически нет конкуренции, то в центральной европейской части России влияние РЖД достаточно существенно.

Государство владеет значительной частью активов, формирующих сегодня аэропорты московского авиационного узла (МАУ). Это и взлетно-посадочные полосы, перроны, терминалы, в конце концов, сама земля, на которой находится аэропорт. Но все эти активы, являясь государственной собственностью, перераспределены между многочисленными ФГУПами. ФГУП или Федеральное государственное унитарное предприятие – это самостоятельный хозяйственный субъект, хотя и собственник у них общий – Российская Федерация. В Министерстве транспорта посчитали, что подобная схема владения государственным имуществом не вполне

Министерство обороны России заявило, что ожидает от Объединенной авиастроительной корпорации начала передачи первой партии учебно-тренировочных самолетов (УТБ) Як-130. Контракт на их поставку был подписан в декабре 2011 года. На тот момент было заказано 55 самолетов. Позднее, в январе 2012 военное ведомство решило увеличить заказ еще на десять машин.

Количество технических центров, расположенных в региональных российских аэропортах, которые могут самостоятельно проводить техническое обслуживание зарубежной авиационной техники, увеличивается с каждым годом. Очередным центром, пополнившим данный список, стала станция технического обслуживания, входящая в состав авиакомпании «Татарстан» и располагающаяся в аэропорту Казани. Полномочия авиационно-технического центра были подтверждены международным сертификатом, выданным Авиационной администрацией США (FAA) в соответствие с нормами PART-145. Работы планируется начать уже со следующей недели.

Ряд ведущих компаний, занимающихся обеспечением бронирования авиационных билетов, среди которых Amadeo, Galileo и российская «Сирена», провели исследование на предмет того, чем привыкли заниматься российские пассажиры во время полета на регулярных рейсах. Подобные исследования проводились не только по России. Для проведения в каждой из стран привлекались интернет-компании, занимающиеся онлайн продажей билетов. Выборка составила 4300 человек, летающих, как на внутренних, так и международных рейсах.

В Ульяновске на авиационном заводе «Авиастар-СП» завершилась сборка первого экспериментального образца хвостового отсека фюзеляжа самолета МС-21. Данный агрегат, в первую очередь, предназначен для проведения ресурсных испытаний и проверки конструкции на прочность. Весь цикл испытаний займет несколько лет. Согласно расчетов полный цикл должен составлять не менее 60 000 часов налета. Чтобы подвергнуть хвостовой отсек подобным нагрузкам, необходимо иметь уникальные условия для проведения испытаний. Подобный испытательный стенд имеется в Латвии.

В Правительстве Приморского края объявили о своих планах уже до конца года заключить договор на поставку одного самолета. Какой именно это будет летательный аппарат, пока не уточняется, зато стало известно, что за 2014 год суммарно в Приморье должны появиться еще, как минимум один самолет (помимо закупаемого в этом году) и три вертолета.

Согласно норм гражданской авиации каждый член экипажа обязан непосредственно перед вылетом пройти медицинское освидетельствование и получить допуск к полету от дежурного врача в медчасти любого аэропорта. Недавно транспортная прокуратура в Западносибирском округе заявила о нарушениях в работе медицинского пункта новосибирского аэропорта «Толмачево».

Вице-премьер министр РФ Дмитрий Рогозин, курирующий предприятия военно-промышленного комплекса и соответствующую комиссию (ВПК) при Правительстве России, решил собрать внеочередное совещание. Предметом встречи станет обсуждение положения дел в гражданском самолето и вертолетостроении и подготовке государственной программы по развитию авиапрома на период с 2013 по 2025 год.