Между авиакомпаниями и туристическими операторами всегда существовало тесное сотрудничество. Как для одних, так и для других это достаточно выгодно. Туроператоры могут получать стоимость одного пассажирского кресла гораздо ниже, чем при покупке билетов на обычные регулярные рейсы, а авиакомпании имеют гарантированные объемы загрузки с определенной регулярностью. Но ряд крупных авиакомпаний идут дальше, организовывая собственные дочерние предприятия, занимающиеся туристическим бизнесом. Одной из таких авиакомпаний в России является «Трансаэро».

Компания «Авиастар-СП» приступила к выполнению работ по установке интерьеров на самолеты типа Sukhoi SuperJet-100. На этой неделе в Ульяновск из Комсомольска-на-Амуре прибыл первый борт для проведения данных работ.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) является по своим размерам и возможностям самым крупной и, честно говоря, единственной мощной структурой в России, способной разрабатывать и выпускать авиационную технику. ОАК владеет разным пакетом акций того или иного предприятия или организации, входящей в ее структуру. Есть компании, которые полностью принадлежат ОАК, а есть такие, чья доля незначительна. Но для управления и координации всех действий между участниками имеется четыре специализированных дирекции. Эти дирекции – структурные подразделения объединенной авиастроительной компании, в

На днях Владимир Путин встречался с руководством Национального авиаперевозчика России компанией Аэрофлот. Данная встреча может рассматриваться, как продолжение активного вовлечения Правительства России в проблематику авиационной отрасли страны. В ходе встречи обсуждался ряд вопросов, которые характеризуют основные тенденции развития Национальной авиакомпании России.

Процесс демонополизации рынка международных перевозок и статуса «Аэрофлота» как единственного назначенного перевозчика со стороны Российской Федерации начался чуть более года тому назад. Очередным этапом расширения списка назначенных перевозчиков стало добавление к нему одной из ведущий авиакомпаний России – S7 или «Сибирь» (авиакомпания использует два бренда для полетов по международным и внутренним авиалиниям).

На днях были установлены два новых национальных рекорда России в классе беспилотных летательных аппаратов весом до пяти килограмм. Оба рекорда были достигнуты БПЛА ПП-48, который был разработан и построен в Омском техническом университете. Первый рекорд касался дальности полета. ПП-48 сумел преодолеть без посадки 142 км 400 метров. Второй рекорд – продолжительность самого автономного полета. Она составила 5,5 часов.

С необычной просьбой обратилось руководство Континентальной Хоккейной Лиги (КХЛ) к Министерству транспорта России. КХЛ попросила дать разрешение двум иностранным авиакомпаниям осуществлять перевозки внутри России хоккейных команд для участия во внутреннем чемпионате. Свой выбор в КХЛ остановили на авиакомпании Air Baltic из Латвии и Holidays Czech Airlines из Чехии. Нетрудно догадаться, что такое решение хоккейная лига приняла после катастрофы самолета российской авиакомпании «Як-Сервис» с командой ярославского Локомотива на борту.

Авиационная школа компании «Аэрофлот» приобрела новый тренажер. На этот раз им стал полнопилотажный летный симулятор для подготовки летного персонала на самолеты типа Airbus A330. Контракт на его поставку был подписан с одним из крупнейших мировых производителей данного типа оборудования – канадской компанией САЕ.

Таганрогская транспортная прокуратура обнаружила на стоянке сельскохозяйственной техники в одном из районов Ростовской области самолет типа Ан-2. Данный летательный аппарат использовался для проведения аэросельхоз работ, и принадлежит частному лицу – жителю одного из близлежащих поселков. Хотя на самолете присутствовали бортовые номера и даже был нанесен государственный флаг РФ, в прокуратуре провели проверку данного воздушного судна.

Недавно, Министерство обороны России объявило о запуске масштабной программы по модернизации существующего парка самолетов МиГ-31. Уже заключен контракт с Объединенной авиастроительной корпорацией на проведение работ с 2012 по 2020 годы. Модернизации будут подвержены шестьдесят истребителей перехватчиков МиГ-31, находящихся на вооружении в ВВС России.