Географическое положение России расположено так, что через территорию нашей страны проходят основные воздушные маршруты, соединяющие страны Европы и Юго-Восточной Азии. Эти маршруты называются транссибирскими. За пролет над территорией России по данным маршрутам авиакомпании обязаны выплачивать так называемые сборы. Суть этих сборов заключается в компенсации России неполученной коммерческой выгоды, когда беспосадочные рейсы через ее территорию осуществляются иностранными авиакомпаниями. История возникновения сборов за транссибирские перелеты идет еще со времен существования Советского Союза.

Юридически, требования по оплате сборов были выработаны на основании Чикагской конвенции о международной гражданской авиации. Во времена Союза существовала единственная авиакомпания «Аэрофлот», которая и стала получателем всех этих сборов. Новый российский национальный авиаперевозчик ОАО «Аэрофлот – Российские авиалинии» является правопреемником советской авиакомпании и продолжает получать денежные отчисления до сих пор. В настоящее время подобные сборы оплачивают 20 зарубежных авиакомпаний, и ежегодная сумма составляет порядка 400 млн. долларов.

Естественно, западным компаниям и управлениям авиации не нравится данная ситуация. Они не раз поднимали вопрос об отмене данных типов сборов, как не рыночных. Новый виток переговоров по пересмотру вопроса возник, когда зашла речь о вступлении России во Всемирную организацию торговли (ВТО). Власти ЕС внесли одним из условий членства России отмену транссибирских сборов. И наша страна в 2003 году приняла данные условия, пообещав к 2013 году прекратить взимать сборы за пролет своей территории.

Уже сегодня в Евросоюзе заявляют, что достигнуты определенные договоренности с Россией по данному вопросу и сборы будут отменены в ближайшее время. Однако представители Министерства экономического развития РФ отрицают данную информацию. Во-первых, на начальном этапе, речь будет идти не о полной отмене сборов, а об их реструктуризации и уменьшении. Во-вторых, 2013 год еще не наступил и Россия не видит конкретных шагов со стороны ЕС по принятию себя в члены ВТО. Со своей стороны, РФ готова в течение следующего 2012 года провести ряд встреч и выработать мероприятия по изменению системы начисления сборов, но подобные действия должны стать обоюдовыгодными и решать не только вопросы, интересующие ЕС, но и Россию.

Никто не хочет лишаться стабильного финансового дохода. Евросоюз даже попытался придумать сборы за выброс вредных атмосферных газов, уплачиваемых иностранными авиакомпаниями. А вот за пролет территории России платить не желает. Поэтому вопрос пока остается открытым.