На прошлой неделе в Объединенных Арабских Эмиратах проходил международный авиационный салон Dubai Airshow. По своему значению он приравнивается к таким выставкам, как парижский Le Bourget или российский МАКС. Изначально, «Дубаи Эйршоу» позиционировалась как авиавыставка номер один на Ближнем Востоке, но, похоже, сегодня, мероприятие переросло статус регионального и вышло на международный уровень. За доказательствами ходить далеко не приходится. В этом году на Dubai Airshow продали техники в 10 !!! раз больше, чем на МАКСе. 213 млрд. долларов против 21 млрд. в Москве.

Сразу стоить отметить – Эмираты не принесли России громких контрактов. Хотя в выставке и участвовали все перспективные новинки российского авиапрома, и на них активно приходили посмотреть потенциальные заказчики, ни в какие более-менее конкретные договорные документы эта заинтересованность не трансформировалась. Ну, что ж, значит в следующий раз будет получше.

Лидерами на Dubai Airshow были Boeing и Airbus. На двоих они сформировали почти 85% всего контрактного бюджета салона, продав авиационной техники на 179 млрд. долларов. Причем, на этот раз победили американцы, сумев заключить контрактов на почти 100 млрд. долларов. Третье место в табеле о рангах достижений салона досталось канадцам. Компания Bombardier продолжает активную экспансию на рынок со своими Q400, и, похоже, потихоньку подминает под себя сегмент самолетов для региональных авиаперевозок.

Что касается заказчиков, то тут сенсаций не произошло. Как и предполагалось, в Дубаи самыми активными стали лидеры авиаперевозок с Ближнего Востока – эмиратские Emirates и Etihad, а также катарская Qatar Airways. На троих они закупились примерно на 173 млрд. долларов. Европейцы и американцы на данном Dubai Airshow предпочли только продавать свою авиатехнику.