Авиакомпания «Красноярские авиалинии» подготовила пакет антикризисных мер, который был представлен на заседании Комитета по делам Севера Красноярского края. Дело в том, что «КрасАвиа» ответственна за выполнение социальных перевозок в регионе, и ее финансовое состояние имеет большое значение для местных властей. На сегодня деятельность «КрасАвиа» пока убыточна. По предварительным подсчетам прибыль за 2013 год будет отрицательной, т.е. убытки составят порядка 40 млн. рублей. Чтобы справиться с подобной ситуацией, и были разработаны антикризисные меры, которые, в принципе, могут быть применимы и для других перевозчиков, работающих в удаленных регионах страны и обслуживающих социальные маршруты.

Большую долю в убытках составляет содержание удаленных северных аэродромов. Управление аэропортами не является профильной деятельностью для перевозчиков, но из-за особенностей перераспределения еще советского Аэрофлота, в России появилось много авиапредприятий, состоящих из авиационного отряда и аэропортов. Не исключением оказалось и красноярское авиапредприятие. Сегодня «КрасАвиа» намеревается передать не менее шести аэропортов (Диксон, Енисейск и другие) в собственность профильного казенного предприятия «Аэропорты Красноярья».

Второй проблемой называется использование на местных социальных линиях вертолетной техники. При такой схеме стоимость перевозки одного пассажира на вертолете, гораздо дороже, чем на самолете. Тут необходимо переходить на использование самолетов МВЛ. При этом удастся сэкономить не только на затратах, но и задействовать освободившуюся вертолетную технику на корпоративных авиационных работах, например, обслуживании газо и нефтетранспортных магистралей и добывающих месторождений.

Ждут «КрасАвиа» и не совсем популярные меры в виде оптимизации состава сотрудников (по факту – частичного сокращения), а также незначительное повышение стоимости билета. Однако без этих мер сегодня региону не обойтись.