Развитие того или иного федерального авиационного узла может идти по различным направлениям, которые, обычно, выбирают местные органы власти и представители гражданской авиации. Кто-то делает акцент на внутренних и местных авиаперевозках, кто-то мечтает стать центром низкобюджетных перелетов, и у каждого на это есть свое право. Недавно задумались о своем авиационном будущем и в Ярославле. Находясь неподалеку от Москвы, ярославцы не стали вмешиваться в спор за будущий лоукост «пирог», а решили пойти по альтернативному пути, сделав ставку не на пассажиров, а на перевозку грузов.

В аэропорту «Туношна» (воздушные ворота Ярославля) будут создавать грузовой терминал. Его площадь составит до 15 000 кв.м. Как для регионального аэропорта, это довольно немаленькая территория, загрузить которую сугубо грузами для внутреннего использования региона вряд ли удастся. Тут другой прицел – на транзитные и модальные перевозки. Т.е. в Туношне попытаются создать и предложить рынку современный грузовой хаб, находящийся в непосредственной близости от Москвы, т.е. от центра всей логистики Российской Федерации. И в этом есть свой положительный момент, на который и рассчитывают в Ярославле.

Первым шагом на пути к задуманному стало подписание соглашения по постройке грузового терминала в Туношне между Правительством Ярославской области и компанией «НГС КАРГО». ЗАО НГС КАРГО является дочерним предприятием компании «НефтьГазСбыт», занимающейся оптовыми поставками нефтепродуктов. Какая именно роль будет отведена в проекте для данной компании, пока не уточняется. Но, судя по названию, вряд ли здесь идет речь о простом инвестировании. Возможно, именно НГС КАРГО станет в дальнейшем управляющей компанией нового грузового терминала. Но это пока только предположение.

Документ был подписан на международном инвестфоруме в Сочи. Однако, ни о каких финансовых параметрах проекта, а также точных сроках его реализации, стороны так и не упомянули. Ранее местные власти приняли решение поднимать пропускную способность своего аэропорта до 500 000 человек и 100 000 тон грузов в год. Но выход на такие показатели намечен на 2030 год, так что на строительство грузового терминала есть время.