Создание авиационной техники всегда было вопросом престижа для любого государства. Стран, имеющих полный цикл авиационной промышленности, от разработки летательных аппаратов до их выпуска и обслуживания, не так много. Россия является одной из них. Кроме того, к клубу авиастроителей последнее время пытается присоединиться и Индия. В стране активно развивается разработка и создание боевой авиатехники. А вот в секторе гражданской авиации Индии пока похвастаться особо нечем.

Для России сегодня очень важны вопросы интегрирования своей авиационной промышленности в мировую систему. Не секрет, что развертывание производства в другой стране обеспечивает гарантированный сбыт продукции, по сравнению с обычным экспортом. Плюс также важны инвестиции в исследования и опытно-конструкторские работы, которые, обычно, осуществляются страной, где начинается внедрение нового проекта.

В случае с Индией, Россия давно уже работает по кооперации по разработке и выпуску истребителей пятого поколения, крылатых ракет и других единиц боевой техники. Теперь пришла очередь для пассажирских самолетов.

Индия замахнулась на масштабный проект создания своего собственного пассажирского самолета вместимостью 90 пассажиров. Данный тип самолетов остро востребован для использования на внутренних линиях страны, пассажиропоток которых достаточно велик из-за густонаселенности территорий. На этот проект Индия отмерила себе пять лет и около 1,8 млрд. долларов прямых инвестиций.
На этой неделе в Россию состоится визит руководителя Индии - Премьер-министра Манмохана Сингха. Как стало известно, российская сторона решила воспользоваться такой возможностью и предложила включить в программу встреч между индийским и российским руководством вопрос по обсуждению условий сотрудничества и участия России в проекте индийского ближнемагистрального самолета. Как известно, самолеты продают Президенты. Возможно, и в этот раз это правило сработает.

Что касается конкретики, то на сегодня Россия уже передала Индии пакет предложений, содержащий возможные варианты создания индийского самолета на базе одного из российских. В рассмотрении будут принимать участие такие типы самолетов, как SSJ-100, Ан-178,Ту-204, МС-21, Бе-200.

Конечно, индийцы уже вполне самодостаточны и могут справиться с разработкой самостоятельно. Но на это уйдет время. А за этот период, как минимум, в стране можно развернуть производство одного или нескольких типов российских самолетов, которые не только обеспечат потребности рынка, но и позволят получить необходимый опыт по выпуску гражданской авиатехники индийским специалистам. Скорее всего, именно об этом и будут говорить с индийским Премьером.