В Правительство Москвы поступил проект, предполагающий создание транспортной инфраструктуры, которая на Юге столицы соединит два московских аэропорта - «Внуково» и «Остафьево» - с городским метро. Хотя принятая схема называется «легкое метро», по сути это пригородные электропоезда, более похожие на уже действующие «Аэроэкспрессы». Легкое метро будет осуществлять трансфер пассажиров не только с южных станций Московского городского метрополитена, но и осуществлять доставку пассажиров между двумя аэропортами непосредственно.

Что касается самой идеи, то она, конечно, перспективна. Проблема подвоза к московским аэропортам до конца не решена. И появление легкого метро на Юге может стать знаковым в решении данного вопроса. Вызывает удивление участие в данном проекте аэропорта «Остафьево». Ведь это не регулярный авиационный узел, через который идет большой пассажиропоток. Да и трансферных пассажиров там практически нет.

«Остафьево» с момента создания в 30-х годах, был ведомственным аэропортом. Сначала он принадлежал структурам НКВД, МГБ и прочим преемникам. В новой истории России «Остафьево» попал к Министерству обороны и считался военным аэропортом. Лишь в 2000 году в аэропорт пришла авиакомпания «Газпромавиа», став использовать «Остафьево» в качестве своей основной базы. Но объемы перевозок «Газпромавиа» несоизмеримо мал с пассажиропотоком «Внуково» и любого другого аэропорта региона, тем не менее, к «Остафьево» могут подводить отдельную транспортную ветку.

В Интернете по данному факту уже появились комментарии, называя проект очередным «распилом» бюджетных средств. Хотелось бы верить, что это не так, и создание ветки легкого метро (если она вообще будет создана) преследует куда более продуманные цели. Возможно, в ближайшем будущем роль «Остафьево» существенно видоизменится, и он будет более полноценно задействован в работе московского авиационного узла.