Компания «АэроКомпозит» была создана в виде дочернего предприятия при ОАК. При этом Объединенная авиастроительная корпорация владеет 3/4 пакета акций, а оставшиеся 25% принадлежит холдингу «Сухой». Основной задачей «АэроКомпозита» является налаживание в России производства авиационных комплектующих их композиционных материалов. С этой целью было решено построить два новых завода – в Ульяновске и Казани.

Проблема нехватки пилотов для гражданской авиации в России решается по-разному. Одни авиакомпании буквально ведут «охоту за головами», переманивая персонал конкурентов, другие обращаются к Правительству с просьбой пересмотреть Законодательство и получить разрешение нанимать не российских пилотов, третьи создают свои собственный летные школы, готовя пилотов из подрастающего поколения. Недавно и «Аэрофлот» запустил совместно с Росавиацией программу по созданию «Авиационной школы «Аэрофлота». 

Компания BMI, принадлежащая сегодня Lufthansa и являющаяся одной из назначенных авиаперевозчиков и летающая между Лондоном и Москвой, к концу года будет продана в International Airlines Group (холдинг, созданный British Airways и испанской Iberia). Подобный переход прав собственности автоматически приведет к тому, что BMI потеряет статус назначенного перевозчика по межправительственному соглашению, и это место будет вакантно для английских авиакомпаний.

Модификация вертолета Ми-171 в VIP исполнении получила сертификат типа, выданный Межгосударственным авиационным комитетом. Держателем сертификата является московский вертолетный завод им. Миля, а изготовителем будет выступать авиационный завод из Улан-Удэ, который входит в холдинг «Вертолеты России». За базу была принята гражданская версия Ми-171, на которой установили салон повышенной комфортности. Разработку VIP салона выполнила компания «АэроТакси-Сервис»

В преддверии Дня Знаний Объединенная авиастроительная корпорация заявила, что намеревается создать собственное профильное высшее учебное заведение (ВУЗ), которое будет заниматься подготовкой профессиональных кадров для авиационной промышленности. Подробно о проекте расскажут в ходе авиасалона МАКС, но и сейчас уже известны некоторые подробности проекта.

Вопрос, связанный с доступом государства к информации о фактических владельцах российских аэропортов, был поднят после совершения теракта в январе этого года в Домодедово. Тогда Президент потребовал, чтобы наказание за нарушение требований обеспечения безопасности понесли не только рядовые сотрудники, но и высший эшелон управления, включая собственников аэропорта. Но Генеральная прокуратура столкнулась с закрытостью информации о фактических собственниках Домодедово. Дело в том, что аэропортом владеет ряд оффшорных компаний, не попадающих под юрисдикцию российского законодательства.

Ряд крупных игроков авиационного рынка попытались сделать прогноз о перспективах развития мировой гражданской авиации. Подобной задачей занимались в США в компании Boeing и Китае – в Общекитайской авиационной корпорации СОМАС, аналогичной российскому ОАК. И результаты прогнозов у обеих компаний довольно сильно совпали.

Компания SITA, предоставляющая широкий спектр телекоммуникационных и IT услуг в авиационной отрасли, обнародовала собственную статистику, касающуюся проблем с потерей багажа при выполнении гражданских пассажирских перевозок в мире. Так, по информации агентства при общем росте пассажиропотока до почти 3 млрд. пассажиров в год (около 4,5%), количество утерь или краж даже снизилось почти на 1,8%. На тысячу перевозимых пассажиров, проблемы с доставкой багажа могут испытывать 8,8 человек, когда как в прошлом году эта цифра равнялась 9 условным единицам.

Самолет Су-25, имеющий прозвище «Грач», представляет собой штурмовик для поддержки действий сухопутных войск с воздуха. Данный тип штурмовика уже давно составляет основу фронтовой авиации ВВС России. До настоящего времени в эксплуатации находилось две модификации – базовый Су-25 и модернизированный Су-25СМ. Но участие самолетов в военных конфликтах в Закавказье, а также опыт ведения боевых действий НАТО в ряде стран, таких как Ирак и Ливия, показал недостаточное соответствие возможностей самолета сегодняшним требованиям, предъявляемых к штурмовой авиации. Поэтому, было принято решение

Авиакомпания «Трансаэро» 1 ноября текущего года собирается открыть сразу два дальнемагистральных рейса. В качестве пунктов назначения были выбраны Ямайка и Маврикий. Целевой аудиторией для данных направлений будут отдыхающие, отправляющиеся на далекие экзотические курорты.