Очень часто компанию «Аэрофлот» называют неповоротливым гигантом, существующим только за счет государства. Высказываются мнения, что, если бы не дотации и получение роялти за счет пролета по Транссибирскому воздушному коридору, компания была бы убыточна. Но это не так. «Аэрофлот» - довольно прибыльное и успешное предприятие. Успехи авиакомпании, точнее, группы компаний «Аэрофлот», были признаны одним из наиболее крупных и авторитетных изданий в сфере авиационных перевозок – AirlineBusiness.

Как мы уже писали ранее, российская компания «Роснано» и европейский аэрокосмический концерн EADS подписали соглашение о сотрудничестве. И вот данное соглашение начало перерастать в конкретные проекты. Наиболее значимым на сегодня является возможность закупки европейцами авиационных и космических композиционных материалов производства российских компаний.

Восстановление производства Ан-124, похоже, становится одной из самых «модных» тем всех авиационных событий, на котором собираются представители авиапрома и гражданской авиации. Не стал исключением Международный авиатранспортный форум (МАТФ-2012), прошедший на прошлой неделе в Ульяновске. 

Правительство Российской Федерации одобрило законопроект, подготовленный Министерством транспорта, и касающийся разрешения трудоустройства в российские авиакомпании пилотов – иностранных граждан. Об этом официально сообщил Министр РФ Михаил Абызов. По его словам, данная мера будет являться временной.

Руководитель Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян высказал свое мнение о перспективах развития некоторых авиационных проектов, реализуемых сегодня предприятиями авиационной промышленности. К сожалению, мнение одного из наиболее влиятельных руководителей российского авиапрома, довольно пессимистическое.

Несколько дней назад было закончено строительство специализированной вертолетной площадки внутри московского Кремля. Теперь Глава государства сможет хоть ежедневно добираться на работу из своей загородной резиденции по воздуху. Это заметно сократит время в пути, и разгрузит трафик и без того перегруженных московских автодорогах.

Холдинг «Вертолеты России» в последнее время ведет довольно активную маркетинговую политику на внешнем рынке. И участие в авиасалоне в Фарнборо не стало для него исключением. В ходе авиасалона холдинг презентовал все многообразие проектов, которые сегодня реализуются, а также показал в натуральном виде наиболее перспективные и интересные для зарубежных рынков модели.

Два дня назад представители ВВС Уганды официально сообщили о прибытии первой партии многоцелевых истребителей Су-30МК2 из Российской Федерации. Самолеты уже осуществили первый пробный вылет и пилотировались угандийскими летчиками. Данная партия самолетов является частью контракта на поставку 6-8 истребителей. 

Количество подписанных и ожидаемых подписания контрактов на поставку нового пассажирского самолета Sukhoi SuperJet-100 вынуждает разработчиков и производителей существенно увеличить темп выпуска готовых самолетов. С этой целью необходимо увеличить и объем выпуска различных комплектующих, среди которых основным камнем преткновения может стать выпуск SaM-146.

В Министерстве обороны Республики Польша на вооружении до сих пор находятся вертолеты советской разработки Ми-17, Ми-8 и Ми-14. Первые два типа являются многоцелевыми транспортными вертолетами и используются в сухопутных войсках. Ми-14 – это вертолет морского базирования, который стоит на вооружении ВМФ Польши. На сегодняшний момент в строю находится 12 вертолетов Ми-8 и Ми-17, и 13 бортов Ми-14 летают в ВМФ.