Увидев первые прототипы ПАК ФА – истребителя 5-го поколения, Министерство обороны России обратилось к предприятиям оборонно-промышленного комплекса с запросом, создать подобный самолет, но уже для решения задач Дальней авиации. Новый проект получил не совсем оригинальное, зато многим сразу понятное название ПАК ДА – перспективный авиационный комплекс Дальней авиации. Таким образом, в России официально начата разработка стратегического бомбардировщика 5-го поколения.

Авиационный завод «Сокол» из Нижнего Новгорода и американская компания General Electric, занимающаяся, в том числе разработкой и производством авиационных двигателей, подписали соглашение о сотрудничестве и открыли центр по техническому обслуживанию. Если быть более точным, соглашение было подписано еще в конце весны текущего года, но фактически центр начал свою работу только на днях. Его основной задачей станет обслуживание двигателей типа М601 и Н80, которые находятся в эксплуатации в России.

Сегодня были официально оглашены результаты работы совместной комиссии МАК (Межгосударственный авиационный комитет) и Росавиации по расследованию причин и обстоятельств авиационной катастрофы самолета Ту-134, принадлежащего авиакомпании «РусЭйр». 20 июня 2011 года, борт № RA-65691 потерпел катастрофу при заходе на посадку в Петрозаводске. Из 52 человек, находившихся на борту, погибло 47.

Лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко» подала исковое заявление в Арбитражный суд Москвы на взыскание с авиакомпании RedWings просроченной задолженности по лизинговым платежам. Общая сумма по претензии составила более 2 млрд. рублей, из который 1,2 млрд. рублей сам долг по лизинговым платежам, а остальное – пеня за просрочку. ИФК в свое время выступила в качестве лизингодателя восьми самолетов типа Ту-204, которые сегодня эксплуатируются в RedWings.

Виталий Савельев – Генеральный директор группы компаний «Аэрофлот» - был назначен на свою должность в апреле 2009 года. Согласно регламента Национального перевозчика, Генеральный директор может находиться на своем посту в течение пяти лет. После этого периода кандидатура может быть пересмотрена и заменена. Именно так и случилось в прошлый раз, когда нынешний Заместитель министра транспорта Валерий Окулов покинул свой пост, и его занял Виталий Савельев, срок пребывания которого завершается в апреле следующего года.

Вечером 17 ноября вся Россия была потрясена информацией об авиационной катастрофе, произошедшей в Казани. При заходе на посадку в международном аэропорту разбился самолет типа Boeing 737-500 принадлежавший авиакомпании «Татарстан». На борту в этот момент находилось 44 пассажира и 6 членов экипажа. К огромному сожалению, выжить никому не удалось.

В наиболее крупных российских аэропортах существуют специальные Залы официальных лиц и делегаций (ЗОЛД). Они предназначены для обслуживания особой группы пассажиров по прилету или отлету. Все эти залы находятся в ведомстве Управления делами Президента РФ, которое и решает, какой категории пассажиров можно пользоваться ЗОЛДами и на каких условиях. По сути, эти залы ничем не отличаются от VIP залов или лаундж зон для часто летающих пассажиров или владельцев клубных карт той или иной авиакомпании. Единственная разница – ЗОЛДы имеют более высокий статус, и пользоваться ими довольно престижно.

Авиакомпания «Когалымавиа» никак не может преодолеть «черную» полосу проблем. Казалось бы, авиакомпания договорилась с одним из самых крупных туроператоров – компанией TUI, став ее стратегическим партнером по чартерным перевозкам из России, начала получать новые самолеты для обеспечения данных задач, даже решила спорные вопросы с Росавиацией, которая грозила перевозчику аннулированием сертификата эксплуатанта. И теперь новая неприятность. На этот раз разговор ведется вообще о банкротстве.

Государственная Дума РФ в лице Комитета по бюджету приняла поправку в главном финансовом документе страны на 2012 год. Согласно данной поправки уже в текущем году Конструкторское бюро имени Туполева получит от государства дополнительное финансирование в размере 450 млн. рублей. Предназначением этих средств официально называется увеличение уставного капитала, так как по форме собственности КБ «Туполев» является акционерным обществом.

Создание авиационной техники всегда было вопросом престижа для любого государства. Стран, имеющих полный цикл авиационной промышленности, от разработки летательных аппаратов до их выпуска и обслуживания, не так много. Россия является одной из них. Кроме того, к клубу авиастроителей последнее время пытается присоединиться и Индия. В стране активно развивается разработка и создание боевой авиатехники. А вот в секторе гражданской авиации Индии пока похвастаться особо нечем.