Самолёт Ла-5 стал первым советским истребителем, превзошедшим по своим характеристикам немецкий Me Bf 109G. Ла-5 и его дальнейшее развитие Ла-7 стали самыми массовыми советскими истребителями периода Великой Отечественной войны - их было построено 9920 единиц. После войны серийное производство Ла-7 продолжилось, до 1946 года их построили ещё 5753 экземпляра.

Этот учебно-боевой самолет создавался, чтобы заменить своего предшественника Л-39. О необходимости обновления морально устаревшего самолета Л-39 было сказано еще в далеких 80-х, но у России не было необходимых финансовых возможностей, чтобы осуществить разработку абсолютно нового учебно-боевого самолета. Поэтому было принято решение осуществлять разработку совместно с итальянской компанией Aermacchi. Однако в процессе совместной работы над проектом у представителей компании возникли неразрешимые разногласия, которые привили к прекращению сотрудничества и каждая компания пошла своим путем.

Самолет с таким названием был построен в тридцатые годы - фактически во времена бурного развития авиации. Это был самолет-гигант, назначение которого было лишь в том, что бы отпраздновать юбилей великого писателя.

Эта модель истребителя-перехватчика была создана да основе другого самолета ОКБ им.Сухого Су-27. Модель является двухместным вариантом и предназначена для решения сложнейших тактических задач, проведения длительных полетов. В состав экипажа входят два пилота, между которыми распределяются задачи. Первый пилот отвечает за ближний воздушный бой и пилотирование, а второй, занимается вопросами дальнего воздушного боя, навигации и системами вооружения.

Серийный выпуск этой модели военно-транспортного самолета был начат в 1989 году. Основным предназначением Ан-74 было выполнение задач по перевозке пассажиров и грузов в условиях крайнего севера. Основой для создания этой модели взят самолет АН-72. Но в отличии от него, новый Ан-74 оснащается более современным радиоэлектронным оборудованием, имеет эффективную систему борьбы с обледенением, более качественную систему вентиляции и обогрева. Кроме того, существует возможность замены обычных колесных шасси на лыжи.

Работу над новым самолетом-разведчиком начали в Таганрогском авиационно-техническом комплексе имени Бериева. Этот самолет должен будет заменить все самолеты А-50У.

Самые большие самолеты-пожарные – это российские самолеты-амфибии Бе-200. Прошлым летом, которое ознаменовалось грандиозными пожарами в европейской части нашей страны, самолеты-амфибии работали практически без перерыва. Каждый день они получали новое задание, работая в Липецкой, Рязанской и Самарской областях. А все из-за того, что у МЧС таких самолетов всего 4.

В 1963 году, для замены Ту-16, представители ОКБ им. Туполева создали новый сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22. Этот самолет был предназначен для нанесения точечных бомбовых и ракетных ударов по мишеням с ограниченной подвижностью, морским и стационарным объектам. Кроме того, была создан ракетоносец-бомбардировщик Ту-22К, который мог перевозить одну ракету класса «воздух-земля».

Первым в мире серийным сверхзвуковым истребителем является МиГ-19. Серийный выпуск самолета был запущен еще в 1955 году. Он стал одним из самых основных истребителей, применяемых советскими ВВС. В России этих самолетов построено 2069. Но большое количество самолетов сейчас производится в Китае.

Постоянный рост числа пассажиров на маршрутах большой протяженности привел к необходимости создания нового широкофюзеляжного дальнемагистрального авиалайнера. Широкофюзеляжные самолеты позволяли увеличить количество перевозимых пассажиров на популярных маршрутах, и тем самым разгрузить крупные аэропорты, сделать рейсы более эффективными по экономической выгоде.