Авиакомпания «Ангара» провела проверку готовности заказанных ею самолетов Ан-148 на авиационном заводе ВАСО в Воронеже. Перевозчик из Иркутска готовится принять самолеты уже в сентябре этого года. Всего самолетов должно быть три. Два самолета уже даже окрашены и находятся на летно-испытательной станции авиазавода, где проводится отработка систем на земле. Третий самолет пока не готов, его собирают в цехе окончательной сборки, но работы ведутся по графику. «Ангара» убедилась, что самолеты будут предоставлены в срок.

Российские аэропорты не переставляют удивлять своими нововведениями, направленными на повышение уровня комфорта и обслуживания пассажиров. Используя опыт своих зарубежных коллег, в российских аэропортах стали появляться новые не совсем привычные услуги. Московский аэропорт «Домодедово» начал внедрение системы так называемой аромотерапии. Основана она на распылении в зонах сосредоточения пассажиров определенных запахов. 

С современной России закупка различных видов вооружений, в том числе, авиационной техники происходит сегодня не систематизировано. Решения могут приниматься не согласованно и, зачастую, так и оставаться нереализованными. Бюджет разработки новых видов авиационной техники очень значительный, и его не будут тратить, если нет уверенности, что авиационная техника впоследствии будет востребована в войсках.

Единственный покупатель, пользуясь своим положением, рассчитывал получить скидку на заказ сразу пятнадцати лайнеров, однако представители «Объединенной самолетостроительной корпорации» (ОАК) заявили, что не смогут снизить стоимость, поскольку производство этого самолёта им обходится слишком дорого.

Необычную операцию провели в Краснодарском отделении Российского географического общества. Со дня моря недалеко от Новороссийска были подняты обломки советского самолета Ла-5 времен Великой Отечественной войны. Этот самолет принадлежит к числу тех, которые защищали город от налетов немецкой авиации, бои за который были одними из самых кровопролитных на всем черноморском побережье.

Количество российских авиакомпаний, в регулярной эксплуатации у которых есть новый самолет SSJ-100, увеличилось до трех. На днях авиакомпания «Московия» получила свой первый борт данного типа и даже успела вывести его на регулярные маршруты.

Самым старым бортпроводником, летавшим когда-либо на борту регулярного рейса, является американец Рон Акана. Этому бортпроводнику 83 года, из которых 63 он непрерывно работает в воздухе. Рекорд американского бортпроводника даже внесен в Книгу Рекордов Гиннеса. И вот, в прошлый понедельник (27 августа) Рон Акана, наконец-таки, решил завершить свою летную карьеру.

В этом году отмечается столетний юбилей со дня основания Военно-воздушных Сил России. В честь этого события в течение года проводится ряд праздничных мероприятий. Одним из наиболее интересных для публики, станет показ авиационной техники в Жуковском.

Самолеты деловой авиации или как их еще принято называть на Западе, бизнес джеты, обслуживают в основном зарубежом. Около двух третей всех российских самолетов платят за ремонт иностранным сервисным центрам, а это значительная сумма, которую недополучает реальный сектор. Проблема заключается в отсутствии специализированных центров ТО и ремонта самолетов деловой авиации. Причем, дело не столько в самом так называемом самолетоносителе. Тут, более менее, все в порядке. Проблема в ремонте V.I.P. салонов.

В Правительстве Свердловской области рассматривался вариант продажи государственной доли акций в структуре екатеринбургского аэропорта «Кольцово». На данный момент государству принадлежит порядка 34% акций, который по рыночным ценам составляет примерно 2,1 млрд. рублей. Эти деньги хотели направить на пополнение регионального бюджета, который испытывает острую нехватку средств.