ОАО РСК «МИГ» и Министерство обороны Индии подписали контракт на модернизацию самолетов МиГ-29 поставленных ранее в ВВС Индии, еще в марте 2008 года. Контракт предусматривает проведение ремонта самолетов, доработку конструкции для назначения межремонтного ресурса в 3500 часов и увеличение срока службы до 40 лет. Предыдущий опыт эксплуатации самолетов типа МиГ-29 позволил разработчику говорить о подобном увеличении сроков, и индийская сторона решила воспользоваться данной возможностью, ведь гораздо дешевле провести модернизацию, чем заменить полностью весь самолет.

Социальные сети, в первую очередь Twitter и Facebook, настолько вошли в жизнь современного человека, что просто невозможно представить, как люди могли общаться и обходится без социалок раньше. Сегодня иметь аккаунт в социальных сетях для многих бизнес структур не только модно или престижно, а и жизненно необходимо. Исследовательская компания «Сарафанное радио» решила выяснить, а как обстоят дела с присутствием на Фейсбук и Твиттер авиакомпаний.

Airbus A380В воскресенье 14 августа в 15:00 на аэродроме в Жуковском совершил посадку самый крупный пассажирский самолет Airbus A380. Самолет прибыл для участия в очередном авиационно-космическом салоне МАКС-2011, который стартует завтра, 16 августа и пробудет здесь до самого закрытия 21 августа. Самолет планируется показать как на статической стоянке, так и в программе демонстрационных полетов.

Тщательно разобраться в причинах пожара на борту ТУ-154 в аэропорту Сургута поручил президент Дмитрий Медведев ответственным ведомствам. В своих высказываниях он также не исключил возможности постановки вопроса о снятии этого типа самолетов с эксплуатации. Последнюю тему продолжил и развил гендиректор аэропорта Шереметьево, который уже более конкретно обосновал сомнения в необходимости дальнейшего использования ТУ-154.

Спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко назвала государственную корпорацию ОАК не вполне литературным термином «воровайка». Данный неологизм, по мнению госпожи Матвиенко, как нельзя лучше характеризует текущую ситуацию в корпорации, которая превратилась в потребителя огромных финансовых вливаний, при этом не дает никаких результатов.

Росавиация объявила о новых правилах, которые будут регламентировать деятельность по предоставлению допуска для российских авиакомпаний, подающих заявку на выполнение того или иного международного рейса. Теперь выбор перевозчика на конкретный маршрут будет осуществляться специальной межведомственной комиссией на основании бальной системы.

Ближнемагистральный пассажирский самолет Ан-148 рассчитан на перевозку от 68 до 83 пассажиров. Такой диапазон заложен разработчиком, чтобы дать возможность эксплуатанту самостоятельно выбирать, какое количество пассажиров для него наиболее приемлемо с точки зрения загрузки и обслуживания рейсов. Второй аспект – это наличие классов пассажирского салона. Для такого самолета, как Ан-148, основная разница заключается в расстоянии между креслами в эконом и бизнес классе. Чем оно больше, тем, естественно более комфортно, но можно взять меньше пассажиров.

Компания «Аэроэкспресс» еще в феврале текущего года объявила тендер на поставку 25 составов для обеспечения подвозки пассажиров к аэропортам московского авиационного узла. Победителем была выбрана компания Stadler из Швейцарии, договор с которой предусматривает изготовление и продажу 118 двухэтажных вагонов на условиях твердого контракта, и еще 54, которые являются опционом. Общая стоимость соглашения оценивается в 685 млн. евро.

Министерство Финансов РФ направило Президенту Путину ряд предложений, связанных с оптимизацией расходования государственного бюджета. Одним из этих предложений было перераспределение на российские авиакомпании большей части затрат за обучение летного персонала. Таким образом Минфин собирается не только экономить на затратах, но и повысить количество ежегодно подготавливаемых сотрудников авиационного профиля.

Москва ежегодно расширяется. Границы города все больше и больше приближаются к базовым аэропортам. С одной стороны это хорошо, т.к. улучшается транспортная развязка, упрощается появление смежной инфраструктуры.