Российский рынок деловой авиации не дает покоя западным производителям самолетов. Рассматривая его, как один из самых емких, с точки зрения развития, авиастроительные компании, занимающиеся разработкой и производством бизнес самолетов, пытаются не только поставить в нашу страну летательные аппараты, но и наладить здесь необходимый уровень сервиса, включая, в первую очередь, техническое обслуживание. 

В новой России всегда наблюдались определенные трудности с доступностью современных систем авионики для нужд собственного авиапрома. Основное количество радионавигационных систем и прочего приборного оборудования закупается у иностранных производителей. Чтобы решить данную проблему, в государственной корпорации «Ростех» решили координально усилить данное направление и создать специализированный центр точного приборостроения. Эта структура появится под Москвой на базе концерна «Радиоэлектронные технологии», который входит в состав Ростеха. Рабочее название проекта – технопарк «Раменское» по

Не для кого ни секрет, что для тех авиакомпаний, которые стали первыми эксплуатировать новый российский самолет SSJ-100, данный процесс был и остается пока экономически убыточным. Это связано, в первую очередь, с «сыростью» модели и необходимости тех или иных доработок. Нельзя подобную ситуацию назвать исключительной. Наоборот, она вполне характерна при вводе в эксплуатацию новых типов авиационной техники, но авиакомпаниям от этого все равно не легче.

Доставка писем и документов является одной из достаточно востребованных услуг. Даже в век Интернет бизнес не может обойтись без обмена традиционными бумажными документами. А с учетом размеров нашей страны наиболее быструю доставку корреспонденции может обеспечить только авиация.

Как только не называли аэропорт "Шереметьево" за долгую историю его существования: и Главными воротами страны, и единственным выходом из совковой действительности. Сегодня аэропорт "Шерметьево" - это огромный авиационный комплекс, который постоянно разростается и увеличивает показатели своей деятельности. Он продолжает оставаться главным аэропортом России, соперничая разве что только с аэропортом "Домодедово".

Это не первое достижение Шереметьево. По программе Airport Service Quality, проводимой компанией ACI, за прошлый год аэропорт включали в список 10 самых лучших аэропортов Европы, а за VI квартал аэропорт занял вообще 4-е место.

Вчера по официальным каналам аэропорта «Домодедово» поступила информация, что собственник аэропорта не веден никаких переговоров по его продаже. Причем, речь идет, как о контрольном, так и миноритарном пакете акций.

Программа по разработке и изготовлению нового легкого военно-транспортного самолета Ил-112 была заморожена в 2011 году. Судьба проекта долгое время висела на волоске, но сегодня к нему все же решили вернуться. По крайней мере, об этом заговорили в Объединенной авиастроительной корпорации, пообещав официально подписать соглашение с Министерством обороны касательно проекта Ил-112 уже в августе.

В пятницу Дмитрий Медведев на заседании Совета безопасности пожаловался на проблемы с самолетом. В скоре выяснилось, что у авиатранспорта президента РФ сломалась стойка шасси.

Министерство транспорта РФ, наконец-таки, разработало финальную версию Правил предоставления допусков авиакомпаниям для выполнения международных рейсов. Документ уже согласовали в Федеральной антимонопольной службе и Министерстве по экономическому развитию.