Министерство транспорта РФ активно проводит политику сокращения затрат и уменьшение стоимости авиационных билетов. Как известно, сама цена формируется за счет тарифов на перевозку и различных дополнительных сборов. Сокращение именно этих сборов и было в последнее время одним из основных рычагов удешевления. Однако, недавнее заявление того же Минтранса и Росавиации о возможности введения нового дополнительного сбора сводит на нет все предыдущие инициативы. Ведь зачем, с одной стороны, вести разговоры о снижении существующих тарифов и сборов, а с другой, вводить дополнительные статьи затрат.

Президент Международной ассоциации воздушного транспорта Тони Тайлор на днях дал расширенный анализ по достигнутым успехам в вопросах авиационной безопасности. Основной темой доклада стало положительное влияние стандартов IOSA, благодаря которым и ощущается значительный эффект в области улучшения.

Генеральный конструктор АНТК им. Антонова Дмитрий Кива сообщил, что украинское КБ готово разработать для Российской Федерации арктическую версию самолета Ан-148. Основной доработкой здесь будет замена колесного шасси на лыжи. Подобные модификации ранее уже осуществлялись на АНТК, в частности, в России успешно эксплуатируются «лыжные» версии Ан-72 и Ан-12. Однако, эти самолеты создавались еще во времена Союза, и практически все списаны, да и было их изготовлено всего несколько штук.

Министерство транспорта РФ пересмотрело программу выделяемых инвестиций для реконструкции аэропорта «Домодедово». Хотя общая сумма предоставляемых финансовых средств в размере 36,26 млрд. рублей и не изменилась, она была существенно перераспределена по годам. Так, за текущий 2013 год объем инвестиций в аэропорт «Домодедово» был урезан на 40%.

Министр по чрезвычайным ситуациям РФ Сергей Шойгу прокомментировал некоторые планы по усилению авиации МЧС на ближайшее время.

Еще одна российская авиакомпания в ближайшее время может прекратить свое существование по причине банкротства. На сей раз, подобная участь может постичь омского регионального авиаперевозчика «Иртыш». Основным истцом против авиакомпании выступает Федеральная налоговая служба по г.Омск, которая обратилась в суд с соответствующим заявлением. Задолженность авиакомпании по выплате налогов достигла уже 1,4 млн. рублей.

Китай, известный своим опытом незаконного копирования различных образцов авиационной техники, и не только российского производства, на этот раз был выбран, как официальный партнер по лицензионному изготовлению одного из типа вертолетов, а именно Ми-2А. Представители российской вертолетостроительной компании «Роствертол» подписали соглашение с китайской компанией «Сиао» на создание завода и выпуск партии легких вертолетов.

Девять миллиардов рублей – такой бюджет был выделен и потрачен на развитие трех основных аэропортов московского узла в 2012 году. Эту цифру сообщил Министр транспорта России Максим Соколов. И этих средств было явно недостаточно. Реконструкция аэропортов будет продолжена и в текущем году.

Аэропорт «Южный», являющийся основными воздушными Ростова-на-Дону, будет контролироваться группой «Ренова» - одним из основных игроков рынка аэропортовых услуг в России. Хотя государство не собирается продавать свой пакет акций, который является контрольным (50,6%), правительство Ростовской области передаст их в качестве доли в уставном капитале совместного предприятия, образованного Ростовавтодортрансом и Реновой в мае этого года. 

Стремление Казахстана приобщится к мировому клубу самолетостроителей известно уже давно. Вполне нормальное желание страны, обладающей хорошими инженерными и производственными возможностями, а главное – финансами. Но создание авиационной промышленности – проект не быстрый и поэтапный. Поэтому Казахстан пошел по пути постепенного становления авиапромышленности, начав с выпуска более простых летательных аппаратов.