Такое заявление сделал Главнокомандующий ВВС России генерал-полковник Зелин. Разговоры о появлении пилотажной группы, состоящей из легких самолетов, в России идут давно. Тема не раз обсуждалась, как на профессиональном уровне, так и среди любителей авиации. Но тогда разговоры были беспочвенны, так как не было основного – самолета, который бы сформировал группу. Сегодня, с закупкой 55 легких учебно-тренировочных самолетов Як-130 к идее создания группы вернулись снова.

Центральный аэропорт Махачкалы и соответственно Республики Дагестан – Уйташ – находится сегодня далеко не в лучшем состоянии, даже по меркам среднего регионального аэропорта России, не говоря уже о крупных федеральных воздушных портах. Взлетно-посадочная полоса достаточно короткая, давно не ремонтировалась и не переоснащалась. Из-за этого аэропорт не может принимать большое количество современных типов летательных аппаратов. Рулежные дорожки и вовсе разрушаются под действием времени. В рабочем состоянии находятся всего три места на перроне, а спецтехники для проведения предполетного и

Дозаправка самолетов в воздухе считается одним из наиболее сложных и опасных маневров, как для самолетов, получающих топливо, так и для самолетов-заправщиков. А если операция проводится в темное время суток, то ее вообще можно отнести к высокому летному искусству. Чтобы осуществлять подобные маневры, необходимы постоянные тренировки. Именно с этой целью и были недавно организованы специализированные воздушные учения, на которых летчики ВВС России и отрабатывали данную сложную воздушную операцию.

Объединенная авиастроительная корпорация, как и многие крупные компании, уделяет большое внимание подготовке кадрового резерва, который сможет в ближайшее время занять руководящие посты в структуре корпорации. Но авиастроительный бизнес имеет ряд своих характерных особенностей

В прессе уже поднимался вопрос о возможной сделке между Объединенной авиастроительной корпорацией и Министерством обороны РФ по поставке самолетов топливозаправщиков Ил-78. Сначала появилась информация, что военное ведомство уже подписало контракт на изготовление 31 самолета данного типа. Затем пришло опровержение, что контракт пока на проработке. Но сам факт того, что вопрос все же обсуждается, не вызывает сомнения.

После того, как недавно Заместитель министра промышленности и торговли РФ Юрий Слюсарь предложил на совещании Премьер-министру Дмитрию Медведеву ремоторизировать легкий самолет Ан-2 и тем самым решить вопрос нехватки летательных аппаратов для местных линий и выполнения сельхоз работ, за эту идею ухватились многие. Даже Губернатор Московской области Сергей Шойгу намеревался наладить выпуск обновленной версии Ан-2 в своем регионе. Но, оказывается, подобные работы уже велись с начала года, только об этом активно не сообщалось.

Сегодня самолеты очень распространенный вид транспорта. Все чаще мы слышим о развитии самолетостроения, о пилотах, о пассажирах, которые предпочитают именно этот вид транспорта, но почему же мы так редко вспоминаем о бортпроводницах, которые, по сути, являются лицом гражданской авиации.

Один из самолетов типа Ан-148-100Е, принадлежащий авиакомпании «Полет», изменил свою раскраску. Теперь на бортах самолета красуются фирменные цвета и эмблемы хоккейного клуба ЦСКА (Москва). Такое изменение облика было вызвано выполнением первого чартерного рейса, который совершила авиакомпания «Полет», по перевозке хоккейной команды на матч Континентальной Хоккейной лиги. Руководство клуба и авиакомпании подписали соглашение о сотрудничестве еще несколько месяцев назад, но первый рейс состоялся только 13 сентября, когда ЦСКА должна была играть на выезде с хоккейной командой «Северсталь» из г.

Необычную конструкцию представил недавно инженер из Пятигорска Александр Бегак. Для своего изобретения он подобрал уникальное название – бегалет. По сути, это гибрид летательного аппарата и автомобиля. В качестве летательного аппарата использован принцип полета при помощи мягкого крыла, а для перемещения по дорогам используется не бензиновый, а электродвигатель.

Авиакомпания «ЮТЭйр» недавно заявила о своих планах создать на территории аэропорта Емельяново в Красноярске свой основной пассажирский хаб. Авиаперевозчик уже начал активные переговоры с властями края и аэропорта и надеется завершить переход до 2020 года. Именно к этому сроку в сетке маршрутов авиакомпании должно появиться не менее 27 новых направлений. Все они ориентированы на Юго-Восточную Азию и Дальний Восток.