Российский военный авиапром второй раз за месяц проиграл международный тендер в Индии. Сначала индийская сторона предпочла российским вертолетам Ми-28 американские Чинуки, и вот новое известие. Самолет топливозаправщик Ил-78МКИ, выполненный на базе серийного транспортника Ил-76, уступил европейскому конкуренту А330, предложенному компанией Airbus. Данная информация пришла от издания Defence News, которая ссылается на официальный источник в тендерном комитете Министерства обороны Индии. Официально итоги тендера пока объявлены участникам не были, по крайней мере, «Рособоронэкспорт» никакой

На прошлой неделе состоялось официальное открытие обновленного аэропортового комплекса в Астрахани. До последнего времени астраханский аэропорт представлял собой типовую конструкцию еще советских времен, которая не только устарела морально, но и не справлялась даже с минимальным пассажиропотоком, не говоря уже о расширении.

В Приволжском федеральном округе два месяца назад стартовала Программа развития региональных авиаперевозок. Сегодня руководство Оренбургской области подвело итоги первого этапа реализации. Полученная статистика оказалась довольно позитивной, и подтвердила эффективность начатых мероприятий. В качестве назначенного авиаперевозчика в регионе была выбрана авиакомпания «Оренбуржье», которая и получала целевую помощь от местного правительства. В частности, авиакомпания обновила за счет бюджета свой самолетный парк, провела надлежащую переподготовку летного и технического персонала, реализовала

На днях состоялся визит в Лаос Премьер-министра России Дмитрия Медведева. В ходе встречи с Президентом страны Тюммали Сайнясоном был поднят вопрос сотрудничества между Лаосом и Российской Федерацией в авиационном секторе. Одной и приоритетных сделок двух стран называется поставка трех самолетов типа Sukhoi SuperJet-100 для эксплуатации в интересах Lao Central Airlines. 

Корпорация «Иркут» решила продать 70% акций компании EADS Irkut Seaplane в пользу Таганрогского авиационного научно-технического комплекса (ТАНТК) им. Бериева. EADS Irkut Seaplane – это совместное предприятие, созданное семь лет назад «Иркутом» и европейским концерном EADS. На долю «Иркута» приходится пакет именно в 70% акций, остальное – у европейцев. Основная задача EADS Irkut Seaplane – это продвижение и продажи на внешние рынки самолетов типа Бе-200. По аналогии, подобная схема применяется и ГСС по выводу «СуперДжетов» на международный рынок через СП с Италией SuperJet International.

Мы уже рассказывали ранее о заявлении авиакомпании «Полярные авиалинии» по поводу возможной закупки нового регионального пассажирского самолета типа МА-60. Данный тип самолетов является результатом разработки и производства китайской самолетостроительной компании Xi\'an Aircraft Industry, и его называют «темной лошадкой» на рынке региональных самолетов, которая в ближайшее время может отобрать значительную долю у пресловутых франко-итальянских ATR и канадских Dash.

Ту-154 еще удавалось избегать участи своих «коллег» - самолетов советского производства Ту-134, Ан-24, Ан-26, которые в ближайшее время будут вне закона с точки зрения эксплуатации в России. Самолет достаточно массово используется, и не только российскими авиакомпаниями, хотя именно здесь их больше всего. Так, самым крупным оператором Ту-154 является авиакомпания Ютэйр.

В прошлом году Министерство обороны России объявляло тендер на создание вертолета для войск специального назначения. Основным исполнителем данного проекта был выбран вертолетостроительный завод из Улан-Удэ (Бурятия). В конце года исполнитель и заказчик смогли утвердить, наконец-таки спецификацию будущей машины, что позволяет надеяться на появлении первых летных экземпляров спецназовских вертолетов уже в текущем 2013-м году.

На новую модификацию двухместного многоцелевого истребителя Су-30СМ делаются очень большие ставки. Этот самолет должен стать одной из составляющих ударной воздушной мощи России на ближайшее время. По крайней мере, до появления в массовом производстве самолета ПАК ФА Т-50, Су-30СМ сможет решать аналогичные задачи по завоеванию превосходства в воздухе.

В Вооруженных силах Российской Федерации основу беспилотной авиации составляют пока комплексы зарубежного производства. В основном это продукция израильской компании IAI, в частности беспилотные летательные аппараты (БПЛА) Searcher Mk.II, BirdEye-400 и I-View Mk.150. Для примера, только в 2009 году Министерство обороны закупило у Израиля 12 БПЛА на общую сумму в 53 млн. долларов. Позже этот контракт был увеличен еще на 100 млн. долларов, а количество БПЛА возросло до 36 штук.