Накануне, 28 января, стратегическая авиация России совершила первый в этом году учебный облет территории и мониторинговый полет в нейтральной зоне. На боевое дежурство вышли два бомбардировщика Ту-95МС стратегического назначения и высотные истребители перехватчики МиГ-31.

Федеральная Антимонопольная Служба РФ серьезно взялась за вопрос устранения какой-либо рекламы алкоголя на борту авиационных судов российских авиакомпаний. Не смотря на то, что производители и дистрибьюторы алкоголя готовы тратить значительные бюджеты на рекламные компании своей продукции, в том числе и на бортах международных рейсов, делать им этого не дадут. Это не только касается авиации, но и любой другой отрасли. Подобная реклама разрешена только лишь в местах продаж спиртных напитков.

Объединенная двигателестроительная корпорация провела структурные изменения, в результате которых в ее составе появился дивизион гражданских двигателей. В состав дивизиона вошли НПО «Сатурн», Пермский моторный завод и компания «Авиадвигатель». Все три участника уже сегодня вовлечены в основные российские авиационные проекты. Так, НПО «Сатурн» обеспечивает производство двигателей SaM-146 для SSJ-100, в Перми изготавливают двигатели ПС-90, идущие на Ту-204 и Ил-96, а «Авиадвигатель» вообще разрабатывает один из флагманов российского двигателя для гражданской авиации – ПД-14, который установят

Авиакатастрофа SSJ-100 в Джакарте оказала негативное влияние на отношения с Индонезией по поставкам авиационной техники из России, но это было, скорее всего, эмоциональная и недолгая реакция. Расследование, которое ведут две страны, все более и более доказывает, что тип самолета не был причиной трагедии. Но России все же придется идти на определенные уступки, чтобы снова заполучить расположение от авиационных властей и правительства страны.

Авиакомпания «Полет» занимается, как пассажирскими, так и грузовыми авиаперевозками. Эти два направления работы настолько обособились, что управлять ими эффективно в рамках одного юридического лица уже не представляется возможным. В связи с этим компания приняла решение разделиться на две авиакомпании, входящими в управление общего холдинга.

Осенью авиация наиболее остро ощущает трудности, связанные с сезонной миграцией птиц. В этом году уже сообщалось о напряженной ситуации в районе аэропорта Уфы, связанной с массовым появлением стай гусей. Подобная тема, связанная со столкновением воздушных судов с птицами, не так давно активно обсуждалась и на нашем авиационном форуме. А в субботу произошло столкновение с птицей, приведшее к необходимости совершения аварийной посадки одной из российских авиакомпаний.

В Республике Коми только в июле были возобновлены местные воздушные перевозки. До этого авиакомпания «Комиавиатранс» долгое время не летала внутри региона. Но с появлением новых самолетов типа L-410, ситуация изменилась координальным образом. Предварительные итоги первого месяца эксплуатации подвели в местном Министерстве транспорта республики, и они оказались довольно многообещающими.

Сертификат эксплуатанта, выданный авиакомпании «Авиалинии Дагестана», был аннулирован Росавиацией 19 декабря 2011 года. Этому предшествовали долгие разбирательства, связанные с катастрофой самолета перевозчика, которая произошла в декабре 2010-го в аэропорту «Домодедово». В ходе расследования причин катастрофы комиссией был выявлен ряд нарушений в организации работы авиакомпании, которые необходимо было устранить. Однако комиссия от Росавиации, проводившая проверку качества устранения замечаний в декабре 2011-го года зафиксировала отсутствие каких-либо изменений. После этого и последовала

В прошлое воскресенье, 28 октября, исполнилось 64 года с момента основания армейской авиации России. Отмечая день армейской авиации, представители командования Военно-воздушных сил подвели итоги уходящего года и рассказали, что на сегодня представляет собой данный род войск.

Сейчас те средства массовой информации, которые хоть каким-то образом имеют отношение к авиации, да и те, которые не имеют, активно освещают каждую новость, приходящую из Индонезии. Пока ситуация особо не изменилась. Спасателям и войскам с трудом удалось добраться до некоторых осколков самолета и частично найти останки тех, кто был на борту. Черные ящики пока не обнаружены, да и поиск очень затруднен из-за практически отвесной скалы и большого радиуса рассеивания осколков. В Индонезию также вылетают российские спасатели, чтобы принять участие в ликвидации последствий.