Авиакомпания «Ямал» начала осуществлять обслуживание трех новых направлений. 26 июля были открыты перевозки по маршруту Тюмень – Санкт-Петербург и Москва – Санкт – Петербург, а 27 июля состоялся первый рейс между Москвой и Одессой. Появление подобных рейсов является одним из этапов реализации программы, принятой в авиакомпании, по выходу в десятку самых крупных и значимых авиакомпаний России.

В ответ на претензию, высказанную профсоюзом авиакомпании «Владивосток Авиа», группа «Аэрофлот» рассказала о текущей ситуации с одним из наиболее значимых своих проектов на Дальнем Востоке – новой авиакомпании ЕДА. «Единые Дальневосточные Авиалинии» (ЕДА) – это пока рабочее название, хотя тут есть над чем подумать бренд и PR менеджерам. С такой аббревиатурой далеко не улетишь во всем смыслах этого слова. Авиакомпания образовывается за счет слияния двух других «дочек» группы – все той же «Владивосток Авиа» и «Сахалинские авиатрассы», причем САТ частично поглощает ВладАвиа.

SaM-146 – это тип двигателя, который был специально разработан для самолетов Sukhoi SuperJet-100. Его выпускает совместное предприятие, организованное российскими двигателестроителями из НПО "Сатурн" и французской компанией Snecma. Французская сторона отвечает больше за конструкцию, а российская – за производство, хотя оба участника вовлечены и в разработки, и в изготовление. 

Как известно, недавно на мировом рынке произошло значительное падение цен на нефть. Так, например, за последние полгода баррель нефти Brent упал в цене на 9,7 доллара. Такая ситуация не могла не сказаться на стоимости авиационного топлива, и, как следствие, на ценах на билеты.

Не так давно получило массовую огласку сообщение, утверждающее, что Россия ведет с Китаем совместную разработку и поставляет определенные комплектующие для истребителя пятого поколения "Чёрный орёл" Chengdu J-20. В качестве исходных материалов предполагалось использование не пошедшего в серийное изготовление проекта истребителя МиГ-1.44.

В компании «Гражданские самолеты Сухого» скоро произойдут большие изменения. Они, естественно, коснутся проекта Sukhoi SuperJet-100, но, возможно, окажут влияния и на другие проекты, которые находятся сегодня на начальной стадии или могут появиться в ближайшее время. Например, создание нового самолета деловой авиации Sukhoi Business Jet.

Хотя авиационные правила категорически запрещают перевозку на борту гражданских самолетов источников с открытым огнем, ради проведения Зимних Олимпийских игр было сделано исключение. Национальная авиакомпания России «Аэрофлот» на прошлой неделе доставила из Афин в Москву Олимпийский огонь для будущих Игр в Сочи. 

Идея поставить на крыло устаревшие, но не потерявшие своей актуальности, самолеты Ан-2 будет реализовываться не только в России, но и на Кубе. Правительство данной страны в лице Корпорации авиационной промышленности Кубы подписало необходимый пакет документов с рядом украинских и российских предприятий. Суть соглашения заключается в переоборудовании парка самолетов Ан-2, базирующихся сегодня на Кубе, в версию Ан-2-100. Помогать кубинцам в этом вопросе будут представители авиапрома России и Украины, каждый из которых будет отвечать за свой объем работ.

Липецкий авиационный учебно-тренировочный центр является одним из основных в России, где проходят подготовку и переподготовку летного и технического персонала на различные типы военной авиатехники. За десять месяцев этого года, в Липецке проведено обучение 3000 авиационных курсантов, из которых более 900 человек проходили переподготовку. Всего, центр в этом году выпустил авиационных специалистов по 20 направлениям.

На днях в США в средствах массовой информации появились материалы, в которых один из американских сенаторов высказал подозрения в адрес компании Boeing в мошенничестве. По его данным компания незаконно привлекает к работам над своими проектами в США технических специалистов из России. Причем, делает Boeing это, нарушая не только иммиграционное законодательство, но и права американских авиаинженеров, в защиту которых выступает отраслевой профсоюз SPEEA.