Не смотря на определенные трудности в реализации международных поставок SSJ-100 и негативный имидж после катастрофы в Индонезии, самолет все же вызывает интерес у зарубежных заказчиков. И это не может не радовать. Недавно из Марокко пришла информация, что самая крупная авиакомпания этой страны – Royal Air Maroc – рассматривает «СуперДжет» в качестве претендента на расширение авиационного парка.

Подразделения морской авиации ВМФ России, расположенные на севере страны, получили первые образцы модернизированного противолодочного самолета Ил-38Н.

Руководство Военно-морского флота серьезно занялось вопросом возвращения в строй самолетов типа Ан-12ПС. Данная модификация в течение полувека использовалась в качестве поисково-спасательного самолета для проведения различных операций на море. На сегодня все имеющиеся самолеты очень сильно устарели.

Весна неразрывно связана с такими природными явлениями как разливы рек и наводнения. В масштабах России эти явления достигают значительных размеров и требуют больших усилий по минимализации негативных последствий. В этом службам МЧС будут помогать и военные, в том числе, и авиационные подразделения. Так, например, в Центральном военном округе создается обособленная группировка, которая будет обеспечивать выполнение трех типов задач – мониторинга состояния на реках в момент прохождения льда, ликвидация ледяных заторов и эвакуация пострадавших или тех, кто рискует оказаться в районе затопления.

Необычный случай произошел в аэропорту Астаны – главных воздушных воротах Казахстана. Там, как оказалось, на дверях пассажирских терминалов была выполнена надпись с грубой ошибкой на английском языке. Более того, это была оскорбительная надпись, и никто ее не заметил пока на это не обратил внимание один из британских журналистов, побывавший в Казахстане, и разместивший после этого фотографию в Фейсбук.

Холдинг «Вертолеты России» досрочно исполнил свои обязательства по контракту и поставил пятый «крайний» вертолет типа Ка-32А11ВС для нужд Министерства по Чрезвычайным ситуациям РФ. Хотя контракт между производителем и МСЧ был заключен еще в 2009 году, по плану поставка должна была быть выполнена только к концу текущего года. Это было вызвано тем, что министерство покупало не вполне обычные вертолеты, а их санитарно-медицинскую модификацию, которой на момент подписания контракта еще не существовало.

Проект создания самолета «Фрегат Экоджет» является, пожалуй, самым таинственным проектом в российском авиапроме. Проводимый компанией «Российский авиационный консорциум», проект не часто попадает в поле зрения средств массовой информации, толи по причине определенной конфиденциальности

Авиакомпания «Россия», являющаяся первым эксплуатантом нового пассажирского самолета Ан-148, сообщила, что ей удалось выйти на рентабельную эксплуатацию данного типа самолетов. Первый Ан-148 был передан в авиакомпанию еще в 2009 году. На сегодня в парке авиакомпаний таких самолетов уже шесть. За прошедшие годы «Россия» постепенно увеличивала нагрузку на самолеты, и вот в феврале средний налет на один борт составил 18 часов в сутки. Экономика показала, что месячный налет в 309 часов уже приносит авиакомпании прибыль. Если данный темп будет выдержан и среднегодовой налет составит порядка 4000

Компания «Гражданские самолеты Сухого» подписало предварительное соглашение на поставку двух бортов SSJ-100, ранее принадлежавших национальному перевозчику Армении авиакомпании «АрмАвиа». Покупателем по данному соглашению будет авиакомпания «Московия». Сегодня обе стороны вырабатывают взаимоприемлемую схему финансирования. Если договоренность будет достигнута, то контракт перейдет в состояние твердого заказа. Однако, существует множество факторов, которые заставляют сомневаться в реализации данной сделки.

Одна из самых крупных российский самолетостроительных компаний «Иркут», входящая в Объединенную авиастроительную корпорацию, обнародовала свой текущий портфель заказов. На сегодня он составляет порядка 6 млрд. долларов США, что немало не только в российских, но и мировых масштабах.