Необычный музей решили создать представители компании «Хели-Драйв» из Санкт-Петербурга. Это будет экспозиция, посвященная российскому и советскому авиапрому, начиная с 30-х годов прошлого столетья и по наши дни. Необычным будет, собственно говоря, само здание музея.

Министерство промышленности и торговли заявило, что будет финансировать работы по исследованиям целесообразности создания и разработки лица нового пассажирского самолета Sukhoi SuperJet-130. Как можно понять из названия, новый самолет станет продолжением недавно появившегося SSJ-100. Он будет рассчитан на перевозку 130 пассажиров, т.е. будет представлен на рынке ближнемагистральных пассажирских перевозок. Начальные исследования и создание лица самолета ОАК оценивает в 30 000 000 долларов, именно эту сумму компания и получит из госбюджета.

Российская авиакомпания «Трансаэро» и Emirates из ОАЭ подписали так называемое интерлайн-соглашение. Подобный документ предполагает широкие возможности для пассажиров, которые решили воспользоваться услугами этих перевозчиков.

Грузовой поток через московский аэропорт Шереметьево ежегодно увеличивается примерно на 40%. Если в 2010 он составлял порядка 205 тыс. тон, то за 2011 год было обработано уже 285 тыс. тон грузов, а к 2030 этот показатель ожидается на уровне миллиона тон. Так что расширение возможностей грузового терминала для аэропорта является одной из приоритетных задач.

Самолет DHC-6 Twin Otter разработки канадской компании de Havilland можно сравнить по популярности с Ан-24 в Советском Союзе и России. Самолет считается одним из наиболее удачных вариантов для эксплуатации на местных региональных маршрутах с неподготовленных взлетно-посадочных полос и в сложных климатических условиях. Для Севера России и Сибирских регионов данная модель очень привлекательна и крайне необходима. Чтобы удовлетворить потребности внутреннего рынка, производство DHC-6 Twin Otter решено организовать в России.

У каждого борта, как и у каждого человека, есть своя судьба. И порой она бывает очень необычная. Это можно сказать, например, о самолете Boeing-767 с бортовым номером EW-001PB, самолете, на котором летали Президенты сразу нескольких стран. Сначала данный самолет был бортом №1 в парке авиакомпании Turkmenistan Airlines и использовался только для перевозки первого Президента страны – Сапармурата Ниязова. О богатстве салона этого самолета можно только догадываться. Широкие кожаные диваны, золотые шторы и душевая с драгоценными камнями – вот далеко не полный перечень того, чем украшен борт

Главком ВВС РФ генерал-майор Бондарев сделал заявление по поводу закупок новой авиационной техники по линии Министерства обороны России. Первое, на чем был сделан акцент, это то, что ВВС вовсе не собираются закупать исключительно новую технику и полностью отказаться от возможности модернизации существующей. По мнению главкома, это не имеет ни экономического, ни стратегического смысла. Отказываться от самолета, который полетал всего 15-20 лет, который хорошо изучен пилотами и наземным персоналом, вписан в инфраструктуру, который может еще послужить лет 30, никто не будет.

Вице-премьер министр РФ Ольга Голодец подписала распоряжение подготовить комплексный проект по развитию санитарной авиации в Российской Федерации на период 2014 – 2015 годов. Его основными участниками станут три профильных министерства – здравоохранения, экономического развития и финансов. Также к подготовке документа должны подключиться органы исполнительной власти на местах. Проект предполагает на первом этапе определение так называемых пилотных регионов, в которых будут отрабатываться на практике все мероприятия.

Совместное предприятие «РС Альянс» было задумано еще в 2011 году во время проведения МАКС. Целью создания СП должен был стать выпуск современной лазерной навигационной системы для боевой авиации. Учредителями «РС Альянс» выступил ряд российских компаний во главе с «Ростехнологии» и французская компания Sagem. Контрольный пакет в 51% акций находится у российской стороны. И вот, в начале декабря было осуществлено официальное открытие компании, которая была организована территориально в подмосковном Раменское.

Согласно статистики первого квартала 2013 года в России самый большой прирост в объеме перевезенных пассажиров показали чартерные авиакомпании. Чистые чартерные перевозчики, сотрудничающие с ведущими туристическими операторами, даже в низкий сезон смогли выйти на показатели, которые в разы превышают статистику предыдущего периода 2012 года. Так, например, московская авиакомпания IFly увеличила свой пассажиропоток более чем в три раза, а авиакомпания «Когалымавиа» после того, как сменила коренным образом стратегию работы, став летать под брендом TUI, достигла прироста в 1,7 раза (171%). В