Еще на один международный аэропорт в России стало больше. Недавно Премьер министр России подписал распоряжение о придании аэропорту «Спиченково» в Новокузнецке статуса международного. До этого момента в Кемеровской области не было международных воздушных ворот, хотя для такого региона они явно необходимо. Далеко не всегда удобно летать транзитом через Москву или другой крупный аэропорт. Теперь ситуация изменилась.

21 октября самолет авиакомпании «Якутия» должен был выполнить рейс по маршруту Магадан – Москва. В ходе обязательной медицинской проверки экипажа непосредственно перед вылетом два члена экипажа - командир корабля и второй пилот – были не допущены к выполнению рейса. У них было обнаружено повышенное кровяное давление. Кроме того, подобное состояние оказалось и у одной из проводниц. Данные сотрудники были незамедлительно заменены, и рейс вылетел с экипажем дублером.

В конце октября произошло чрезвычайное происшествие, причиной которого стал самодельный маломоторный летательный аппарат, собранный умельцем из Оренбурга. Любитель авиации, осуществляя полет, был вынужден совершить аварийную посадку прямо на федеральную автомобильную трассу, соединяющую Оренбург и Уфу.

Международный аэропорт «Домодедово» ежемесячно анализирует статистику работы российских авиакомпаний и даже ввела своеобразный конкурс «Самая пунктуальная авиакомпания». В номинации может принять участие любая авиакомпания из России или СНГ, выполняющая более 250 рейсов в месяц. Для оценки работы авиакомпаний используется такой показатель как регулярность. Регулярность выражается в процентном отношении и представляет собой соотношение выполненных без задержек рейсов из аэропорта Домодедово к общему количеству рейсов, за вычетом рейсов, задержанных из-за форс-мажорных причин.

Недавно мы писали о том, что один из сенаторов США предлагал прекратить сотрудничество Пентагона с Россией по поставкам военно-транспортных вертолетов Ми-17В-5 в пользу Афганистана. Тогда причиной недовольства американского сенатора стало военно-техническое сотрудничество между Россией и Сирией. На момент громкого заявления контракт еще завершен не был, и была большая вероятность его разрыва. Но на днях появилась информация, подтверждающая, что сотрудничество не только продолжится, но и расширится.

18 октября была закончена серия летных экспериментов по восстановлению хода событий с самолетом Як-42Д, произошедших 7 сентября в Ярославле. Комиссия по расследованию причин катастрофы приняла решение провести эксперимент, т.к. только таким образом могла подтвердить правильность предположения о причине катастрофы.

Популярность кипрского направления в России очень велика. Кипр, являясь как курортной зоной, так и местом сосредоточения большого количества мировых компаний из-за своего лояльного налогового законодательства, ежегодно принимает около 800 тысяч авиапассажиров из России. Самым крупным российским авиаперевозчиком на данном направлении является компания «Трансаэро». Ей принадлежит не менее 40% всего пассажиропотока из России и обратно.

Государственный проектно-изыскательский НИИ гражданской авиации «Аэропроект» был назначен разработчиком новой взлетно-посадочной полосы в московском аэропорту «Домодедово». Это решение было принято на уровне Правительства РФ и официально опубликовано несколько дней назад. Проект реконструкции «Домодедово» обсуждался давно. Аэропорт уже не справляется с тем количеством рейсов, которые хотели бы обслуживаться в Домодедово. Одной из основных причин «дефицита» является количество взлетно-посадочных полос. На сегодня их две. Но для аэропорта такого уровня такого количества однозначно недостаточно.

Ми-17 является основным военно-транспортным вертолетом ВВС Индии в штатах, расположенных в горной местности в районе Гималаев. Вертолеты используются, как для переброски войск и грузов, а также для проведения поисково-спасательных миссий и эвакуации мирного населения, что достаточно актуально для местного сурового климата. Первые модификации Ми-17 были приняты на вооружение в период с 2000 по 2004 годы.

Использование модели низкобюджетных авиаперевозок до недавнего времени было возможно лишь на ближне и среднемагистральных маршрутах. Летать же за дешево через океан пока никто не осмеливался. Как говорят сами лоукостеры, подобные перелеты нельзя осуществлять на тех условиях, которые приняты в качестве стандартов у низкобюджетников сегодня. Но со своими коллегами явно не согласны в авиакомпании Ryanair. Генеральный директор Майкл О’Лири неожиданно заявил, что его авиакомпания планирует приступить к выполнению трансатлантических воздушных перевозок по принципам минимальной цены.