Сразу о двух программах переподготовки пилотов вертолетчиков рассказали недавно в Министерстве обороны России. Первая уже начата, а вторая только готовится, но и та, и другая являются достаточно важными не только для армейской авиации, но и для всего комплекса вертолетной авиации страны.

Холдинг «Вертолеты России» приступил к постройке новой модификации вертолетов палубного базирования Ка-52К на базе существующего боевого вертолета «Аллигатор». Данные летательные аппараты собираются для укомплектования вертолетоносцев «Мистраль», производство которых для ВМФ России идет во Франции. Первый корабль (а всего их будет два) планируется получить в 2014 году. Но производство вертолетов для него началось уже сегодня.

Конструкторское бюро «Климов», входящее в Объединенную двигателестроительную корпорацию (ОДК) и являющую разработчиком ряда авиационных двигателей, подписало соглашение о создании в Китае центра по техническому обслуживанию. Центр будет заниматься капитальными ремонтами авиадвигателей типа ВК-2500 и ТВ3-117, причем, это будет носить официальный статут лицензионного технического обслуживания.

Сегодня постоянно можно услышать о многомиллионных реконструкциях, проводимых в российских аэропортах. Каждый подобный проект можно сравнить с коммунистическими стройками прошлого века, как по количеству квадратных метров, так и по шумихе, наводимой по этому поводу в средствах массовой информации. Но никто не задумывался, почему абсолютно все аэропорты в России должны быть такими масштабными и дорогими. В Европе, например, в последнее время набирает рост тенденция развития именно небольших бюджетных аэропортов. Конечно, никто не отказывается от огромных хабов, что называется главных воздушных

19 декабря 2010 года в 40 километрах от Карского моря в Ямало-Ненецком округе произошла страшная трагедия.

Внутренние пассажирские перевозки в России обеспечиваются по нескольким направлениям: железнодорожный транспорт, авиация, рейсовые автобусы. Если в удаленных и труднодоступных регионах у авиаперевозчиков практически нет конкуренции, то в центральной европейской части России влияние РЖД достаточно существенно.

Государство владеет значительной частью активов, формирующих сегодня аэропорты московского авиационного узла (МАУ). Это и взлетно-посадочные полосы, перроны, терминалы, в конце концов, сама земля, на которой находится аэропорт. Но все эти активы, являясь государственной собственностью, перераспределены между многочисленными ФГУПами. ФГУП или Федеральное государственное унитарное предприятие – это самостоятельный хозяйственный субъект, хотя и собственник у них общий – Российская Федерация. В Министерстве транспорта посчитали, что подобная схема владения государственным имуществом не вполне

Министерство обороны России заявило, что ожидает от Объединенной авиастроительной корпорации начала передачи первой партии учебно-тренировочных самолетов (УТБ) Як-130. Контракт на их поставку был подписан в декабре 2011 года. На тот момент было заказано 55 самолетов. Позднее, в январе 2012 военное ведомство решило увеличить заказ еще на десять машин.

Количество технических центров, расположенных в региональных российских аэропортах, которые могут самостоятельно проводить техническое обслуживание зарубежной авиационной техники, увеличивается с каждым годом. Очередным центром, пополнившим данный список, стала станция технического обслуживания, входящая в состав авиакомпании «Татарстан» и располагающаяся в аэропорту Казани. Полномочия авиационно-технического центра были подтверждены международным сертификатом, выданным Авиационной администрацией США (FAA) в соответствие с нормами PART-145. Работы планируется начать уже со следующей недели.

Ряд ведущих компаний, занимающихся обеспечением бронирования авиационных билетов, среди которых Amadeo, Galileo и российская «Сирена», провели исследование на предмет того, чем привыкли заниматься российские пассажиры во время полета на регулярных рейсах. Подобные исследования проводились не только по России. Для проведения в каждой из стран привлекались интернет-компании, занимающиеся онлайн продажей билетов. Выборка составила 4300 человек, летающих, как на внутренних, так и международных рейсах.