Федеральное авиационное агентство России заявило, что намеревается существенно ужесточить нормативную базу, регламентирующую деятельность так называемой малой авиации или авиации общего назначения. Согласно статистике авиационных происшествий за прошлый год именно летательные аппараты, причисляемые к классу АОН, чаще всего попадали в подобные инциденты. Основным аспектом изменений станет введение полномочий по изъятию летательных аппаратов, а также лишения сертификатов пилота у тех субъектов малой авиации, которые злостно нарушают летное законодательство.

Мы недавно уже писали о заявлении Министра обороны РФ Сергея Шойгу о создании на территории Республика Беларусь авиационной базы с российскими истребителями. Это заявление было сделано в ходе однодневного визита в Беларусь российского высшего государственного чиновника. Однако, по прошествии нескольких дней данная информация была опровергнута лично Президентом РБ Александром Лукашенко. Причиной таких «изменений» стало, скорее всего, значительное недовольство ряда стран Западной Европы – членов НАТО.

События, произошедшие 11 сентября 2001 года в Нью-Йорке, когда в две башни-небоскреба врезались самолеты, захваченные террористами, до сих пор не стали просто историческим фактом. Компания World Trade Center Properties, которая и была собственником разрушенных башен, решила затребовать материальную компенсацию от авиакомпаний, чьи самолеты врезались в здания. В заявлении, сделанном Лари Силверстайном – владельцем WTCP – говориться, что его компания намеревается добиваться компенсации в размере 3,5 млрд. долларов.

Довольно необычная история произошла в Казани. Там, на Казанском научно-производственном объединении «Вертолеты Ми +» находятся пять вертолетов типа Ми-8 и Ми-8МТ. Вертолеты там стоят без движения уже в течение 15 лет. В прошлом году одна из коммерческих организаций решила получить данные вертолеты себе в собственность. Но для этого летательные аппараты должны быть официально признаны бесхозными, тогда их можно будет передать. С этой целью организация обратилась с исковым заявлением в суд, как того требует процедура подобной ситуации.

Между авиакомпаниями и туристическими операторами всегда существовало тесное сотрудничество. Как для одних, так и для других это достаточно выгодно. Туроператоры могут получать стоимость одного пассажирского кресла гораздо ниже, чем при покупке билетов на обычные регулярные рейсы, а авиакомпании имеют гарантированные объемы загрузки с определенной регулярностью. Но ряд крупных авиакомпаний идут дальше, организовывая собственные дочерние предприятия, занимающиеся туристическим бизнесом. Одной из таких авиакомпаний в России является «Трансаэро».

Компания «Авиастар-СП» приступила к выполнению работ по установке интерьеров на самолеты типа Sukhoi SuperJet-100. На этой неделе в Ульяновск из Комсомольска-на-Амуре прибыл первый борт для проведения данных работ.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) является по своим размерам и возможностям самым крупной и, честно говоря, единственной мощной структурой в России, способной разрабатывать и выпускать авиационную технику. ОАК владеет разным пакетом акций того или иного предприятия или организации, входящей в ее структуру. Есть компании, которые полностью принадлежат ОАК, а есть такие, чья доля незначительна. Но для управления и координации всех действий между участниками имеется четыре специализированных дирекции. Эти дирекции – структурные подразделения объединенной авиастроительной компании, в

На днях Владимир Путин встречался с руководством Национального авиаперевозчика России компанией Аэрофлот. Данная встреча может рассматриваться, как продолжение активного вовлечения Правительства России в проблематику авиационной отрасли страны. В ходе встречи обсуждался ряд вопросов, которые характеризуют основные тенденции развития Национальной авиакомпании России.

Процесс демонополизации рынка международных перевозок и статуса «Аэрофлота» как единственного назначенного перевозчика со стороны Российской Федерации начался чуть более года тому назад. Очередным этапом расширения списка назначенных перевозчиков стало добавление к нему одной из ведущий авиакомпаний России – S7 или «Сибирь» (авиакомпания использует два бренда для полетов по международным и внутренним авиалиниям).

На днях были установлены два новых национальных рекорда России в классе беспилотных летательных аппаратов весом до пяти килограмм. Оба рекорда были достигнуты БПЛА ПП-48, который был разработан и построен в Омском техническом университете. Первый рекорд касался дальности полета. ПП-48 сумел преодолеть без посадки 142 км 400 метров. Второй рекорд – продолжительность самого автономного полета. Она составила 5,5 часов.