Представители авиационных властей Российской Федерации и Китайской Народной Республики подписали официальное соглашение об увеличении интенсивности перевозки между двумя странами. Эти изменения коснутся, как российских, так и китайских авиаперевозчиков в равной мере. Также в соглашении говорится, что будет увеличена как интенсивность перевозки пассажиров, так и грузов.

Каждый тип летательного аппарата для возможности осуществления эксплуатации в гражданской авиации должен иметь Сертификат типа. Это официальное утверждение, что конструкция типа летательного аппарата соответствует нормам и требованиям летной годности той страны, в которой будет проводиться эксплуатация. В мире не очень много авиационных регистров, которые самостоятельно осуществляют проверку и испытания типов самолетов.

Самолеты пока не умеют летать без топлива. Единственное, что пока удалось, это частично заменить авиационный керосин различными видами биотоплива. Но самолетов, способных летать на нем, единицы. Поэтому обеспечение керосином всегда были, есть и будут одной из самых главных задач аэропортов. На этой неделе в основных аэропортах столицы неожиданно сложилась почти катастрофическая ситуация с запасами топлива, которых осталось всего на пару дней.

Российский Союз Промышленников и Предпринимателей (РСПП) является довольно значимым объединением на территории России. Сегодня в РСПП решили внести свою лепту в процесс улучшения состояния дел в российской авиации, тем более, многие члены данного союза как раз и являются компаниями, вовлеченными в авиационный бизнес. 

На авиационных маршрутах, обслуживаемых российскими авиакомпаниями, ежегодно увеличивается количество пассажиров, чей возраст не превышает 12 лет.

В Республике Бурятия прошла встреча между представителями исполнительной власти и руководством холдинга «Вертолеты России». На встрече обсуждались два основных вопроса. Первый касался проблем местных воздушных перевозок, а второй – увеличения загрузки производственных мощностей вертолетного завода в Улан-Удэ.

В конце мая прошлого года в Чехии произошла авиакатастрофа с участием самолета Ан-30, выполнявшего мониторинговые полеты от имени России в рамках исполнения Договора по открытому небу. При заходе на посадку на аэродроме «Чеслав» Ан-30 не смог вовремя остановиться, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и загорелся. Тогда удалось избежать человеческих жертв, некоторые из присутствующих на борту получили ожоги и повреждения различной тяжести. Но самолет был уничтожен полностью.

Один из крупных российских авиаперевозчиков, специализирующийся в основном на выполнении чартерных рейсов (доля чартеров составляет более 70% объема всех перевозок авиакомпании), объявил свои планы по модернизации авиационного парка. В первую очередь в компанию возвращаются три Boeing 757, ранее летавшие под флагом авиакомпании "Башкортостан". Башкирская авиакомпания является дочерним предприятием "ВИМ-Авиа" (владеет 2/3 пакета акций "Башкортостана"). 

Авиакомпания «Трансаэро» ввела в расписание выполнение нового рейса по маршруту Москва – Уфа. Рейс будет выполняться два раза в неделю, и обслуживаться самолетами типа Boeing 737-700 и 800. Особенностью данного нововведения является, правда, вовсе не направление, а аэропорт вылета. «Трансаэро» и ранее осуществляла перевозки по данному маршруту, но делала это из аэропорта «Домодедово». Теперь же все вылеты будут выполняться из «Внуково».

Российская авиакомпания «Трансаэро» определилась с типом двигателей, которые будут установлены на ее самолетах Airbus A380. Как известно, компания заключила контракт на поставку четырех самолетов-гигантов, начиная с 2015 года. Но на момент подписания коммерческого соглашения вопрос конкретного типа двигателей оставался открытым.